Ах, такси! Работа мечты для тех, кто любит сидеть за рулём и слушать бесконечные истории пассажиров о своей тёще.
Но вот вопрос: сколько же денег вам придётся вложить в своего железного коня, чтобы он не превратился в кусок металлолома где-нибудь на обочине? Не пугайтесь, друзья, сейчас я вам всё расскажу — с юмором и жизненными примерами.
Начнём с того, что если вы собираетесь работать в такси всерьёз — то есть не просто кататься ради удовольствия и бесплатного воздуха в салоне, а реально зарабатывать — придётся забыть про привычку ездить на ТО раз в год.
Нет-нет, теперь это дело станет вашим ежемесячным ритуалом, примерно как зарядка телефона или утренний кофе. Представьте себе: ваша машина — это как капризный ребёнок, который требует внимания чаще, чем вы успеваете сказать «пассажир». Вот мой корейский седан Киа Рио 2017 года уже прошёл около 180 тысяч километров — почти марафон!
И знаете что? Я меняю масло и масляный фильтр каждые два месяца. Стоит это удовольствие всего 1500 рублей и занимает минут пятнадцать.
Время пролетает незаметно — можно успеть пересмотреть пару серий любимого сериала или послушать очередной рассказ пассажира про его бывшую жену.
А что насчёт ремонта? Ну тут тоже без драмы: замена стоек стабилизаторов по 800 рублей штука и тормозных колодок по 700 — вот и весь мой «космический» бюджет за год. Если бы кто-то сказал мне раньше, что ремонт машины может быть дешевле похода в кафе на двоих с десертом — я бы усомнился. Но жизнь заставляет ценить простые радости!
Конечно, если у вас новая машина на гарантии — считайте себя счастливчиком!
Там поломки устраняют бесплатно, а вы только радуетесь жизни и думаете о том, как потратить деньги на отпуск вместо ремонта. Правда современные авто не всегда радуют качеством сборки — иногда кажется, что они собираются из деталей от разных производителей мира по принципу лего-мозаики.
Но гарантия всё исправляет: сломалось не по вашей вине — платит производитель.
Теперь немного о мифах: многие уверены, что работа в такси — это сплошные расходы на ремонт и химчистку салона после каждого пассажира с мороженым или собакой. На самом деле это мнение распространяют те водители, которые любят экономить на масле и ТО так же сильно, как экономят на чаевых пассажиров.
Менять масло раз в 15-20 тысяч километров? Это как ходить к стоматологу только когда зуб уже выпал!
Регулярное обслуживание — залог того, что ваш автомобиль будет служить верой и правдой много лет.
Знаете анекдот? Приходит мужик к механику и говорит: «Машина глохнет». Механик отвечает: «А вы масло меняли?» Мужик задумался: «Нет». Механик вздохнул: «Ну вот и причина».
Смешно? А ведь правда!
Так что дисциплина нужна не только для работы с клиентами или соблюдения правил дорожного движения. Она нужна ещё для того, чтобы ваш автомобиль не превратился из надежного партнёра в источник постоянных расходов и нервотрёпки.
Если боитесь окунуться в мир таксомоторных баталий самостоятельно — добро пожаловать к нам!
Наш таксопарк славится низкой комиссией (то есть больше денег остаётся у вас) и поддержкой 24/7 (даже если ваша машина решит устроить забастовку ночью). Ну а пока вы раздумываете над этим серьёзным шагом – вспомните старую истину: лучше один раз поменять масло вовремя, чем потом менять двигатель дорогостоящим способом.