Ах, такси — это вам не просто работа, а целая жизнь с приключениями, как в сериале с кучей сезонов и неожиданными поворотами сюжета! Начну с того, что обещают работодатели в объявлениях: «Работа водителем такси — от 70 тысяч и выше!» И сразу возникает вопрос: если там такие деньги платят, почему же в престижных коттеджных поселках не стоят рядышком неразлучные таксисты на своих лимузинах?
Где их яхты? Почему у каждого второго нет желтого значка на двери машины? Тут, как говорится, либо кто-то очень хитро шутит, либо это тайное общество миллионеров под прикрытием.
Ну ладно, давайте разбираться по порядку.
Устроиться в такси может практически каждый, у кого есть водительский стаж хотя бы три года. Свое авто иметь вовсе не обязательно — можно взять машину компании или арендовать. Вариантов море!
Но каждый из них — как поход к стоматологу: вроде и нужно, и полезно, но с нюансами.
Если вы выбрали путь героя автопарка — поздравляю! Вы вступаете в ряды тех счастливчиков, кто ездит на машине компании.
Машину заправляют, чинят и обслуживают за вас — звучит почти как сказка про Золушку с волшебной феей. Но вот беда: машину надо сдавать обратно в парк после смены. Представьте себе картину: вы весь день гоняете по городу в поте лица, а вечером еще два часа стоите в очереди на «пересменку», сдавая кассу. Это вам не просто очередь в магазине за хлебом — тут настоящий квест на терпение!
Лично я иногда думал: может мне лучше пойти работать кассиром? Там хоть очередь поменьше.
И вот наступает момент истины: если за смену вы не соберете минимальную кассу — привет штрафы и вопросы типа «А где ты был целые сутки?» Вас могут даже заставить платить за простой машины! Вот это поворот сюжета круче любого детектива. Можно сказать, что работать на автопарк — это почти что рабство современного водителя.
Хотя некоторые умудряются найти плюсы: чем больше заработал — тем больше твой процент. Так что мотивация есть!
Теперь переходим к владению личным автомобилем или аренде его у фирмы. Многие боятся портить свой верный железный конь постоянными поездками по городу, поэтому берут авто напрокат.
Цена вопроса — от 1300 рублей в день (зависит от класса машины), плюс топливо и обслуживание ложатся на ваши плечи. Тут уже ты сам себе хозяин: машина дома стоит тихо-мирно без парковых заморочек и очередей на пересменку.
Но зато счастье недолговечно: все расходы ложатся на вас – бензин жрет бюджет без остатка, а ремонт может внезапно напомнить о себе во время самого важного заказа. Зато никто не будет спрашивать «Почему ты сегодня такой плохой?».
Правда?
Лично я убедился на собственном опыте: аренда выгоднее работы на автопарке. Конечно же каждый выбирает свой путь – кто-то любит стабильность и меньше головной боли с ремонтом машины, кто-то готов пахать до упаду ради свободы.
В общем, друзья мои таксисты-почемучки – если хотите заработать миллион быстро и без проблем – то вам точно не сюда!
А если готовы к приключениям с порцией адреналина и непредсказуемыми поворотами судьбы – добро пожаловать в мир городской езды!
И напоследок анекдот для поднятия настроения: Заходит водитель такси домой после смены — жена ему говорит: «Ты опять весь грязный!» Он отвечает: «Это не грязь — это городская патина успеха!» Вот такая вот романтика профессии.
Ну а если статья зайдет – обещаю рассказывать дальше про зарплаты и бонусы из мира такси… А пока держитесь крепче руля и пусть ваши клиенты будут добрыми (ну или хотя бы платежеспособными)!