Дата публикации: 22.06.2019
Работа таксистом на собственной машине — это как завести хомячка: сначала кажется, что всё просто и мило, а потом начинаются неожиданные сюрпризы. Кто-то скажет: «А чего тут сложного? Сел за руль, включил навигатор и поехал!» Но реальность такова, что быть своим собственным шофёром в службе такси — это не только свобода, но и испытание на прочность нервов, кошелька и терпения.
Итак, представьте себе картину: вы утром выходите из дома, садитесь в своего железного коня (который вы любите нежнее, чем кота), заводите мотор с надеждой заработать пару сотен рублей.
Но тут же вспоминаете, что завтра ваша машина будет выглядеть не как свежая конфетка из автосалона, а скорее как участник ралли Париж-Дакар после трёх этапов подряд. Дороги в городе — это отдельная песня. Если центральные улицы напоминают поле битвы с ямами и выбоинами (и да, проезжая там на своей машине чувствуешь себя героем боевика), то окраины города — это настоящий квест для водителя-экстремала.
Там можно встретить такие дороги, что даже внедорожник начнёт жалобно скрипеть.
Но не только дороги заставляют задуматься о том, стоит ли работать на своей машине в такси. Есть ещё пассажиры — загадочные создания с непредсказуемым поведением.
В большинстве случаев они вполне адекватны и даже благодарят водителя за поездку (иногда чаевые оставляют). Но иногда случается такое, что водитель чувствует себя героем анекдота:
— Почему вы меня побили?
— А вы говорили «поехали», а я подумал «побили»!
Ну или вот классика жанра: пассажир садится в машину ночью и начинает рассказывать страшилки про призраков или внезапно просит отвезти его на кладбище «чтобы попрощаться». В такие моменты понимаешь — работа таксиста требует стальных нервов и умения быстро реагировать на странных клиентов.
Если говорить серьёзно, то безопасность — это вопрос номер один.
Статистика утверждает: нападения на таксистов случаются чаще, чем хотелось бы. Порча имущества — ещё цветочки по сравнению с возможными физическими травмами.
Поэтому стоит иметь при себе хотя бы базовые средства защиты… или навыки кунг-фу.
Теперь о финансах — сердце любого бизнеса. На первый взгляд кажется: заработок есть! Вот вам 300-500 рублей за сотню километров пути! Ну разве не сказка?
Но подождите минутку… После того как вы заплатите за бензин (который дорожает быстрее инфляции), купите масло (ведь двигатель надо баловать), замените тормозные колодки (иначе пассажиры будут прыгать от страха) и оплатите комиссию службы такси (которая любит брать свой кусочек пирога), прибыль превращается в крошечный бонус к семейному бюджету.
А теперь представьте масштаб проблемы через несколько лет эксплуатации автомобиля в режиме такси: пробег огромный, техническое обслуживание становится всё дороже и дороже. Машина начинает капризничать как избалованный ребёнок: то заглохнет посреди дороги без видимой причины, то потребует срочной замены деталей по цене небольшого отпуска на море.
Плюсы работы на личном авто тоже есть!
Не нужно каждый день выплачивать аренду за машину компании — вы хозяин положения и можете сами решать когда работать и сколько ездить. Это сродни тому чувству свободы, которое испытываешь после того, как наконец-то отключил будильник по утру.