Дорогие друзья, если вы когда-нибудь задумывались о том, как стать московским таксистом и при этом не превратиться в героя анекдота про «такси, которое довезло до соседнего района и обратно», то эта история именно для вас. Представьте себе: вы решились на подвиг — сесть за руль и начать зарабатывать на жизнь перевозкой пассажиров.
Но тут же возникает вопрос: как не облажаться с выбором автомобиля, агрегатора и вообще не утонуть в этом море тарифов и условий? Не переживайте, сейчас я расскажу всё настолько просто и понятно, что даже ваша бабушка с первого раза поймет — а она у нас в семье мастер по навигации в смартфоне.
Начнем с самого главного — машины. Тут вариантов несколько: можно взять собственный автомобиль (если он у вас есть), взять его в кредит или лизинг (для тех, кто любит жить на полную катушку с долгами) или арендовать машину в таксопарке.
Представьте себе ситуацию: вы решили ехать на своём стареньком «Жигулях» (ну или что там у вас), думаете — зачем платить больше? Ага, только вот ваш железный конь может неожиданно превратиться в музей советского автопрома прямо посреди дороги. Как говорил один мой знакомый таксист: «Мой автомобиль такой старый, что когда я включаю кондиционер, он начинает играть музыку из 80-х».
Если же вы решите брать машину в кредит или лизинг — поздравляю!
Вы официально вступаете в клуб людей, которые любят ежемесячные платежи почти так же сильно, как утренний кофе. Плюс к этому добавляется радость выбора тарифа и оформление документов — это вам не шутки. Аренда автомобиля в таксопарке — это как аренда квартиры: вроде дорого, зато никаких забот по ремонту и страховке.
Правда, аренда может стоить примерно на 20 тысяч рублей дороже кредита за аналогичный автомобиль. Но зато если вдруг поймёте, что профессия таксиста — не ваше призвание (например, из-за постоянных споров пассажиров о том, кто должен платить за пробки), всегда можно быстро отказаться от аренды без особых последствий.
Что касается выбора модели авто — тут тоже есть свои хитрости. Среди предложений таксопарков лидируют Тойота Камри, Киа Оптима и Хендай Соната. Если бы автомобили были участниками шоу талантов, то Камри была бы солистом с шикарным голосом и харизмой; Киа Оптима — обаятельным комиком; а Хендай Соната — тихим интеллектуалом из задних рядов.
Камри классная машина по плавности хода и управляемости, но стоит дороже всех остальных – около 19 тысяч рублей в неделю аренды. Киа Оптима чуть дешевле – 14 тысяч рублей в неделю – при этом по чистому заработку разницы с Камри почти нет. Так что смысл переплачивать?
Это как выбирать между двумя пирожками: один подороже с изюмом сверху, другой подешевле без него – а желудок все равно скажет спасибо любому.
И вот ещё одна важная деталь – выбор агрегатора для работы. Это тот самый сервис типа Яндекс Такси или Uber (если говорить коротко).
Выбирать агрегатор нужно заранее – чтобы потом подобрать автомобиль с правильной раскраской и световым коробом. Ведь представьте себе картину: вы едете на машине без фирменных наклеек и лампочек сверху – пассажиры могут подумать, что это частный водитель-экспериментатор из соседнего района.