Здравствуйте, уважаемые коллеги по ремеслу и те, кто только собирается в этот увлекательный мир таксомоторных приключений! Сегодня мы поговорим о том, как же на самом деле обстоят дела с заработком в такси, чтобы не попасть в ситуацию, когда вместо золотых гор получаешь лишь блестящий пыльник на колесе. Представьте себе: реклама обещает вам свободу и 100 тысяч рублей в кармане при графике «хочешь работай — хочешь пиво пей».
Заманчиво? Конечно! Но давайте разбираться, как это выглядит изнутри.
Начну с того, что четыре года за рулём — это почти как получить диплом с отличием в университете под названием «Такси». За это время я понял одну вещь: если вы новичок и мечтаете сразу прыгнуть на класс «К+» — забудьте!
Это примерно как прийти на рыбалку и пытаться поймать акулу удочкой для карася. Лучше начать с простенькой Шкоды Октавии — она вас не подведёт, а аренда будет чуть менее кусачей. И вот тут начинается самое интересное: аренда машины стоит около двух тысяч рублей в день при графике 6/1.
Плюс бензин — ещё примерно тысяча двести за смену. А теперь представьте: вы гоняете по городу 12-14 часов в день, чтобы покрыть эти расходы.
Как говорил один мой знакомый таксист: «Работаю я таксистом не ради денег, а ради того чувства голода после смены».
Агрегаторы же устроили настоящий цирк со скидками и демпингом цен. Вы думаете, что заработаете кучу денег?
Ан нет! Средний доход после всех комиссий — около 420-450 рублей в час.
Это почти как если бы вы продавали мороженое зимой: вроде бы продаёшь, а толку мало. При этом аренда и бензин съедают практически весь ваш заработок. В итоге получается такой финансовый фокус — ты вроде бы работаешь целый день, но твой доход равен нулю или даже немного минус.
Не верите?
Вот вам анекдот по теме: «Приходит новичок к опытному таксисту и спрашивает: «Сколько можно заработать?» Тот отвечает: «Если повезет, то столько, чтобы купить билет домой». Новичок удивляется: «Это сколько?» Опытный задумчиво отвечает: «Примерно столько же, сколько тратишь на бензин»». Вот такая вот арифметика.
И ещё один веселый случай из жизни: однажды после долгой смены я решил подкрепиться и зашёл в кафе рядом с парковкой такси. Заказал супчик и кофе.
Подошёл официант и говорит: «У нас акция – если вы водитель такси, суп бесплатно». Я радостно говорю: «Отлично!» А он добавляет: «Но только если вы докажете документами, что заработали сегодня больше стоимости этого супа». Смеялись вместе минут десять.
Так что мой совет новичкам очень простой: не гонитесь сразу за комфортом и обещаниями крупных сумм без усилий. Работа в такси — это спорт высших достижений по выживанию среди пробок и очередей клиентов.
Тут нужна выдержка, терпение и понимание реальных цифр.
В общем-то всё сводится к тому самому старому правилу экономии – сначала заплати налоги (ну или хотя бы аренду), потом купи еду (если останутся деньги), а уж потом думай о мечтах о яхте или квартире у моря. И помните слова великого Дарвина — не самый сильный выживает в этом бизнесе (хотя иногда кажется наоборот), а тот кто умеет считать свои расходы лучше остальных.
Так что держитесь крепче руля и помните – главное не сколько ты заработал сегодня, а сколько осталось после того как машина съела твою зарплату вместе с бензином! И пусть ваши поездки будут лёгкими, клиенты добрыми, а кошелёк хотя бы не плачет от пустоты!