Ах, работа в такси – мечта многих!
Особенно тех, кто думает, что это как в фильмах: сел за руль, включил музыку погромче и наблюдаешь, как деньги сами сыплются в карман. Но вот вам секрет: на самом деле это больше похоже на гонку с препятствиями, где каждый поворот – это новая история из серии «как я чуть не потерял нервы и бензин». Я решил проверить эту легенду о легких деньгах и провел собственное расследование – одну смену за рулем такси.
Результаты? Смешанные чувства и пару анекдотов в запасе.
Начнем с затрат. Бензин – ваш лучший друг и злейший враг одновременно. За смену я проехал около 200 километров, а бензин съел почти тысячу рублей.
Если бы мой автомобиль был человеком, он бы сказал: «Спасибо за заботу, но мне тоже хочется кушать!» И тут вспоминается старый анекдот: едет мужик на машине и говорит пассажиру: «Знаешь, почему у меня машина экономичная? Потому что я ее не завожу!» Вот примерно так и чувствуется расход топлива после нескольких поездок.
Амортизация автомобиля – это когда твоя машина тихо плачет в гараже от усталости после каждой смены. Представьте: купил машину за полмиллиона рублей, а через 5 лет она уже считает каждую царапину как личную трагедию. За смену амортизация выходит порядка 500 рублей – словно автомобиль говорит тебе: «Спасибо за работу, теперь дай мне отдохнуть».
Вспоминаю случай из жизни: один водитель рассказал, как его машина начала капризничать так сильно, что пришлось ей устроить отпуск… прямо посреди дороги.
Что касается общения с пассажирами – тут можно написать целую комедию положений. Бывают такие встречи, что кажется: ты не просто водитель такси, а участник реалити-шоу «Угадай настроение клиента». Один раз ко мне сел пассажир и начал рассказывать историю своей поездки в Африку – настолько увлекательно, что я забыл про пробки и даже бензин.
А другой раз довелось подвозить человека с таким настроением, будто он только что проиграл чемпионат мира по плохому настроению. Тут уж приходится делать вид серьезного психолога или хотя бы дипломированного терпилы.
И вот итог моего эксперимента: при общем заработке около 5000 рублей за смену реальная прибыль после всех расходов (бензин, амортизация и прочие радости) составила примерно 3500 рублей.
Делим на часы работы – выходит около 350 рублей в час. Звучит неплохо?
Только если не учитывать тот факт, что к этому надо добавить еще расходы на страховку, техническое обслуживание и мойку машины (да-да, пассажиры любят чистоту). А еще иногда приходится платить моральным ресурсам – ведь выдержать некоторых клиентов без нервного срыва удается не всегда.
В итоге работа в такси напоминает ту самую поговорку про то, что деньги не растут на деревьях – они растут на асфальте между пробками и разговорами с пассажирами. Не обольщайтесь легкостью заработка; скорее всего придется потратить немало сил и терпения прежде чем увидеть настоящую прибыль.
Так что если вы думаете стать водителем такси ради быстрых денег — подумайте дважды! Лучше заранее подготовьтесь к тому, что ваша машина станет вашим вторым домом… со всеми вытекающими сюрпризами.