Ах, дорогой читатель, если ты думал, что работа в такси — это просто кататься по городу и слушать веселые истории пассажиров, то приготовься: сейчас мы погрузимся в мир хитросплетений сменных графиков, алгоритмов и стратегий.
Представь себе, как будто ты шахматист, только вместо фигур у тебя пассажиры с разными характерами и маршрутами. И да, у меня для тебя есть целая серия советов — как минимум три части! А если повезет — даже бонусная четвертая с секретами выживания в рейсе.
Но не волнуйся, скучно не будет.
Начнем с того, что лето — это не только пора шашлыков и отпусков, но и «жирное» время для таксиста. С мая по сентябрь выручка растет как на дрожжах. Вечерние часы с 9 вечера до полуночи будних дней и до трех ночи в пятницу-субботу — словно золотая жила. Тут главное правило — кружить по центру города и его окрестностям.
Почему? Потому что за городом после 11 вечера заказы превращаются в билет в один конец. Помню случай: однажды я повез клиента за город, думал быстро вернусь обратно… В итоге проснулся утром у бабушки в деревне, которая удивленно спросила: «Молодой человек, а вы надолго?»
А еще есть маленький лайфхак: агрегаторы вроде Яндекса или Убера ночью «без химии» работать не хотят — слишком ленивы они для наших ночных подвигов.
Лучше использовать те сервисы, где можно видеть конечную точку маршрута или отказаться от сомнительного заказа. Ведь никто не хочет быть пешком посреди ночи где-то на окраине города.
Но не все время одинаково вкусное. С 2 до 4 утра будни напоминают пустыню Сахару: заказов мало, тарифы низкие.
Это время идеально для отдыха или мойки машины — ведь даже самый закоренелый таксист знает: машина должна блестеть! А если у вас напарник есть — можно устраивать пересменки с элементами комедии: «Ты меня прикроешь? А я тебе кофе сварю!» Главное — не уснуть за рулем.
Утро начинается рано – с 4-5 часов утра можно брать все подряд заказы, кроме центра города – там уже начинается утренний муравейник из машин и пробок.
До 6:30 лучше спрятаться в старых районах с низкоэтажным жильем – там спокойнее и можно подготовиться к основному дню борьбы с трафиком.
С 7 до 11 утра начинается настоящая игра на ловкость. Кружим по знакомому району – тут важен опыт! Мне вот однажды пришлось объехать пробку через трамвайные пути – пассажир сначала испугался: «Вы уверены?
Там же рельсы!» А я ему ответил: «Спокойно! Я тут как-то даже маршрутку объехал!» Главное иметь планшет с онлайн-пробками под рукой – иначе рискуешь превратиться в героя анекдота:
— Таксист, почему вы едете медленно?
— Да пробка!
— Но мы же стоим!
— Вот именно!
Кстати о пассажирах… В третьей части обещаю рассказать про них побольше – ведь иногда они сами становятся источником приключений и курьезов. Например, был случай когда клиент решил проверить мое знание города и сказал: «Давай быстрее!
Я опаздываю на свидание!» А я ехал по маршруту экскурсии по всему району… В итоге он вышел доволен — мол «так много нового увидел».
Обеденное время обычно тихое – пробки уходят на передышку и можно смело брать любые заказы вне центра города. Оптимально гонять из одного конца города в другой – чтобы максимально эффективно использовать каждый километр пути.
Ну а после двух часов дня нужно быть осторожнее… Но об этом расскажу в следующей части нашего сериала про таксиста-стратега.