Ах, первый день работы таксиста – это как первый поход в спортзал после новогодних праздников: вроде и хочется, а тело напоминает, что оно тут не для удовольствия. Начал я свой трудовой подвиг ровно в 7:30 утра – да-да, именно тогда, когда даже будильник ещё мечтает о продолжении сна. Мой район в это время был словно золотая жила: коэффициенты заоблачные, цены на услуги такси взмывали выше облаков, а я – начинающий водитель – готов ловить удачу за хвост.
Как пассажир я всегда любил поболтать с таксистами, ведь у них столько историй!
Вот один рассказывал, как однажды довёз клиента до нужного адреса и услышал в ответ: «Спасибо, вы спасли мою жизнь!» Ну а у меня с пассажирами почему-то диалог не клеился. Видимо, они смотрели на меня как на персонажа из древнего романа: «Кто этот человек? Почему он пытается со мной говорить?» Наверное, им казалось, что я какой-то холоп без права голоса.
Но ничего страшного — я же не ради общения пришёл.
Моя цель была проста: отработать до полудня и потом вернуться домой писать статьи. За эти несколько часов я заработал 3 248 рублей.
Правда, Яндекс оказался не самым щедрым другом и забрал себе 786 рублей комиссии — ну что ж, такова доля современного рыцаря дорог! Потом я устроил себе небольшой перерыв и с 15:00 до 21:30 снова вышел на линию. Итог был почти такой же — 3 320 рублей при комиссии в 796 рублей.
По итогам дня у меня осталось около пяти тысяч рублей… но тут нужно вычесть бензин (600 рублей) и аренду машины (1 134 рубля). В итоге домой я принёс скромные 3 252 рубля.
Если кто-то думает, что это много – вспомните старую шутку про таксиста: «Почему таксисты никогда не теряют работу? Потому что они всегда знают все короткие пути к клиенту… и к дому».
Вот только мой путь пока больше похож на длинную дорогу через дебри тарифов и комиссий.
Работа показалась мне довольно простой — слишком мало надо думать! Мозг отдыхает и набирается сил для настоящих подвигов – например, написания статей или поиска клиентов с хорошим настроением.
Ведь быть таксистом — это не просто возить людей с точки А в точку Б; это искусство находить общий язык с каждым пассажиром. Хотя иногда кажется, что пассажиры сами играют роль загадочных существ из мифов — молчат или отвечают односложно.
Кстати, вспоминаю один случай из жизни: подъезжаю к клиенту, он выходит такой весь важный и говорит: «До аэропорта».
Я спрашиваю: «Какой терминал?» Он отвечает: «Тот самый». Ну думаю — началось! Пришлось угадать терминал по звёздам на небе и интуиции водителя.
В итоге всё обошлось смешно и без приключений.
В общем, дорогие читатели моего блога-отчёта! Если у вас есть секреты увеличения дохода в такси или советы по общению с пассажирами (как заставить их улыбаться хотя бы раз за поездку), пишите в комментариях! Ваш Московский Корреспондент обещает внимательно читать каждое слово и применять советы на практике.
Желаю всем водителям терпения на дорогах (особенно тем, кто ездит по московским пробкам), а пассажирам — улыбок и приятных разговоров с водителями!
Пока-пока! И помните – каждый километр может стать маленьким приключением… если только успеть вовремя нажать кнопку вызова такси!