Ах, такси — та ещё романтика! Помните, как раньше каждый второй мечтал стать водителем и думал: “А почему бы и нет?
Машина есть, дорога зовёт!”? Тогда я всегда советовал: бери машину в аренду на месяцок, покатайся — поймёшь, твоё это или нет. Как в анекдоте: «— Папа, а что такое работа?
— Это когда ты платишь деньги за то, чтобы тебе дали попрокатиться на машине». Но с тех пор многое изменилось.
Вот недавно еду я из гостей — вместо привычного эконома подъезжает Kia K5. Ну думаю: “Вот это сюрприз!” Спрашиваю у водителя, что за чудо-автомобиль такой? А он мне отвечает с улыбкой: “Да повезло вам… Вы рейтинг мой видели?” Я уже давно не смотрю на эти цифры — только на номер машины да на то, не уснёт ли водитель по дороге.
Я говорю ему: “Коллега, привет!” И тут начался настоящий таксистский рассказ.
Мужчина взял машину в аренду, покатался — понравилось. Потом решил кредит взять на 4 миллиона рублей и купить собственную Kia K5. Представляете?
Кредит на авто и надежда выехать в плюс! Но у нашего героя акцент крепкий и общается он минимально: “Здравствуйте”, “пожалуйста” и “до свидания”. Вроде всё чинно и благородно.
Музыка тихая, машина чистая — а оценки падают как снежинки зимой! Он не успевает отбивать плохие отзывы хорошими.
И теперь с таким рейтингом ему можно кататься только в экономе — комфорт и комфорт-плюс закрыты.
Вот вам и история о том, как даже опытный водитель может попасть впросак. А ведь прежде чем сесть за руль такси, нужно пройти столько кругов ада бюрократии! Справка о несудимости (не дай бог кто-то узнает про твои студенческие выходки), регистрация в КИС АРТ (звучит как секретный клуб любителей артов), стать самозанятым или ИП (чтобы налоги платить вовремя), пройти аттестацию (вроде экзамена по русскому языку для иностранцев), оклеить машину правильным цветом (чтобы не перепутали с маршруткой), оформить страховки (на случай если встретишь летающего пешехода) и зарегистрироваться во всех возможных реестрах такси и перевозчиков.
И это ещё не всё!
Нужно решить вопрос с путёвками — да-да, словно собираешься в санаторий на курорт! Всё вместе напоминает квест уровня «эксперт», где каждый шаг может обернуться неожиданным багом. Неудивительно, что молодёжь теперь предпочитает гонять курьером на электровелосипеде — там хотя бы не надо справки о несудимости показывать.
Главное же — какой толк от всей этой бюрократии?
Цены выросли до небес, а качество услуг… ну скажем так, оно осталось загадкой для многих пассажиров. Почему? Да потому что возить некому стало! Раньше текучка водителей обеспечивала низкие цены — сегодня же их почти нет.
Люди просто боятся связываться со всеми этими бумажками.
Лично я прошёл через все эти круги ада постепенно — но иногда задумываюсь: зачем мне всё это надо? Особенно если учесть грядущие новшества с марта 2026 года! Тогда будет ещё веселее: некоторые машины просто не попадут в реестр такси.
Например, Haval ходят слухи то принимают туда с распростёртыми объятиями из-за локализации производства, то отказывают по старым соглашениям до 2022 года. Новая Iskra вообще пока только мечта дилеров.
Люди уже шутят: скоро владельцы хороших иномарок будут брать сверху 10-15% за марку автомобиля — мол, хочешь комфорта? Плати больше!
Прямо как в анекдоте про бизнесмена: «— Почему у вас такие дорогие услуги? — Потому что мы продаём не услуги, а статус».