Ах, такси! Это не просто способ передвижения, а целый мир приключений, где каждый водитель — немного шофёр-эксперт, психолог и иногда даже стендап-комик.
Если вы когда-нибудь задумывались, как стать настоящим асом руля и зарабатывать на жизнь извозом людей — добро пожаловать в наш веселый гид по профессии таксиста!
Начнем с классики жанра: работать на «Дядю» или «Тётю» — это как пойти на свидание с набором правил. Сначала вас проверят тщательнее, чем на экзамене по вождению в ГАИ.
Возраст минимум 23-25 лет (чтобы уже было что вспомнить с дороги), стаж не менее четырех лет (иначе клиенту придется учить вас парковаться), умение ориентироваться в городе — без этого можно случайно оказаться на Луне вместо центра. И конечно же, обязательный навык — быть вежливым и опрятным: никто не хочет ехать с водителем, который выглядит как герой после ночи в клубе и разговаривает с пассажиром как с соседским котом.
Если пройдете собеседование (а если нет — всегда можно сказать, что у вас есть суперспособность находить кратчайшие пути через пробки), то впереди два дня испытаний. За это время будут мерять вашу скорость выполнения заказов и считать жалобы клиентов. Помните анекдот: «Таксист спрашивает пассажира: «Вам быстро или дешево?» Пассажир отвечает: «Чтобы быстро и дешево!» Таксист задумался и сказал: «В таком случае я лучше пешком пойду»».
Так вот, чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно действительно быть профи.
Теперь о машине. Если у вас есть собственная ласточка не старше 2002-2003 года (Audi приветствуется — легендарная машина для тех, кто хочет выглядеть солидно даже в пробках), то приготовьтесь к роли механика-самоучки.
Все ремонтные работы ложатся на ваши плечи, а работодателю придется платить от 15 до 25 процентов от дневного заработка. Зато машина ваша!
А если фирма дает служебную машину — поздравляем! Вам остается только водить и отдавать фиксированный процент от дохода. Тут главное не забыть вовремя заливать бензин и не оставлять ключи внутри машины (это тоже своего рода испытание для новичков).
Если же вы мечтаете о свободе и независимости — добро пожаловать в мир частного извоза!
Для начала регистрируемся как индивидуальный предприниматель (да-да, теперь вы почти бизнесмен). Потом украшаете свою машину кассовым аппаратом и яркими наклейками такси с колпачком на крыше — чтобы все знали: это именно вы спасаете людей от общественного транспорта.
Техосмотр? Да тут вам устроят настоящий допрос! Машина должна быть идеальна: ни скрипа тормозов, ни посторонних запахов (кроме аромата свежей кофе).
А клиенты? Их нужно завоевывать визитками, рекламой на заправках и даже в соцсетях. Представьте себе таксиста из Молдовы, который стал звездой Инстаграма благодаря своим забавным историям из жизни города!
Но помните мудрую истину: свобода стоит денег.
Налоги государству платить придется обязательно, а страховка для такси дороже обычной — потому что риски велики: то пассажир забудет телефончик оставить, то котенок выпрыгнет из сумки прямо во время поворота.
В общем-то выбор между работой на фирму или частным извозом напоминает знаменитую дилемму из анекдота: «Папа говорит сыну: «Хочешь работать на заводе или быть свободным художником?» Сын отвечает: «Лучше уж художником!» Папа вздыхает: «Ну тогда иди работай на завод»». Так что решайте сами!