Ах, такси — эта загадочная страна, где рулит не только руль, но и судьба! Здравствуй, дорогой читатель и потенциальный король улиц! Если ты когда-нибудь задумывался: «А не стать ли мне таксистом?» — то ты попал по адресу.
Ведь работа в такси — это как рулетка: иногда выигрыш, иногда… ну, скажем так, неожиданные приключения.
Работать в такси может каждый. Даже твоя бабушка, если она сможет завести машину и не перепутать педали с клавиатурой от компьютера. А если серьезно, то вопрос о том, как начать работать в этом ремесле, часто задают не просто из любопытства.
Иногда мама смотрит на своего бесцельно бродящего сына и думает: «Может, он хоть за рулём будет полезен?» Или жена с надеждой шепчет мужу: «Дорогой, а может стоит попробовать? Там же можно заработать!» И тут начинается самое интересное.
Лично я вспоминаю 2010 год — эпоху динозавров и первых айфонов.
Тогда я остался без руководящей должности (да-да, жизнь такая штука — подкидывает сюрпризы) и решил испытать судьбу в такси. Скажу честно: первые поездки были похожи на путешествие в другой мир. Помню случай: взял пассажира с огромным чемоданом — думал, что сейчас придется вызвать эвакуатор для моего Hyundai Tucson.
Кстати о нем — этот паркетник был моим верным конём тех лет, но уж поверьте, считать его идеальным автомобилем для такси было бы всё равно что пытаться продать слона на рынке аквариумных рыбок.
Если вы решили начать с личного авто — приготовьтесь к тому, что оно превратится в настоящего трудягу с пробегом больше марафонца. Кстати о пробеге: проводил эксперимент — отключил ЯндексGo и включил все остальные агрегаторы сразу (Gett, Ситимобил, Максим).
Итог? Мой автомобиль стал ездить как бешеный пёс по двору: километры росли как грибы после дождя, а доходы таяли быстрее мороженого летом. Так что даже если все ругают ЯндексGo за что-то там — без него никуда.
И вот тут главное понять нюанс: лицензия на перевозку пассажиров – это не просто бумажка с красивыми печатями. В разных городах требования разные; кто-то требует лицензию даже на велосипед с моторчиком (ну почти), а где-то можно работать и без неё.
Но помните мудрость одного старого таксиста из моего района: «Лицензия – это как паспорт у человека. Без неё тебя могут остановить и спросить: «Ты кто такой вообще?»»
К слову об автомобилях – многие новички совершают ошибку выбирая дорогие модели типа паркетников или седанов бизнес-класса для работы в такси. Это примерно как пытаться кататься на роликах по гравию – красиво выглядит до первого камушка под колесом. Амортизация таких машин съедает доходы словно голодный лев ананасовый торт на празднике диабетиков.
А теперь представьте себе ситуацию из жизни одного моего знакомого водителя по имени Борис Петрович (не настоящий имя).
Он решил взять в аренду дешевенькую машину без лицензии и думал заработать кучу денег за неделю… Через три дня понял одну простую вещь: если хочешь ездить быстро и много – надо либо вкладываться серьёзно в авто и документы или готовиться к тому, что будешь работать не покладая рук.
В общем-то работа в такси — это целый театр абсурда со своими героями-водителями и зрителями-пассажирами. Один раз ко мне сел молодой парень с вопросом: «А почему вы всегда такие веселые?» Отвечаю ему: «Понимаешь, сынок, веселые мы потому что иначе нервишки сдавать начнутся».
Так что юмор здесь – залог выживания.
И напоследок анекдот из жизни водителей-таксистов: Заходит пассажир в машину и говорит водителю:
— Вы знаете короткий путь до аэропорта?
— Конечно!