Работа в такси — это не просто включил навигатор и поехал, как многие думают. Нет-нет, друзья, тут дело куда серьёзнее! Представьте себе: любой человек с правами старше трёх лет может стать таксистом.
Даже если его последний опыт вождения — это поездка на велосипеде до магазина за хлебом. В наше время аренда автомобиля для работы в такси стала настолько простой, что кажется: бери машину и вперёд, к вершинам пассажирских перевозок! Но вот вопрос — а будет ли этот «вершитель дорог» зарабатывать хоть что-то, кроме аренды и бензина? Ведь если водитель только на покрытие расходов выходит, то зачем он вообще в эту игру ввязывается?
Многие компании сдают машины всем подряд — лишь бы деньги капали.
Это как если бы вы решили открыть пельменную и продавали пельмени без теста и начинки — главное, чтобы люди платили. Но дело в том, что доход хозяина машины зависит от того, сколько заработает водитель. Если водитель будет только на аренду работать, то ни о каком хорошем настроении и речи быть не может.
А теперь представьте собеседование в такой компании.
Многие из нас проходили через эти испытания нервов: кто-то вспоминает их как поход к стоматологу без анестезии, кто-то – как битву гладиаторов с хамством и недовольством со стороны работодателя. Но у нас всё иначе!
Мы создали уютные офисы — словно кофейни с мягкими креслами и ароматным кофе (ну или хотя бы чайком), где будущие водители могут расслабиться и спокойно заполнить анкеты без страха получить пощёчину от менеджера.
После бумажной волокиты начинается настоящий экзамен на знание города. Тут уже никакие гаджеты не помогут: смартфон прячем под стол и вспоминаем улицы из головы. Это как школьный экзамен по географии, только ставки выше — ведь знать город надо не для пятёрки в дневнике, а чтобы не заблудиться с пассажирами посреди ночи.
Служба безопасности проверяет кандидатов тщательнее любого полицейского на блокпосту: аварийность анализируют, репутацию изучают — словом, делают всё возможное, чтобы отсеять тех водителей, которые любят выпить за рулём или устраивают гонки на красный свет. Не прошёл испытание?
Извините, но дорога закрыта!
Если же кандидат успешно прошёл все проверки (а это уже повод для гордости!), начинается обучение. Представьте себе класс с инструкторами – они учат не только правилам дорожного движения (это понятно), но ещё и тому, как правильно носить форму (да-да, дресс-код есть!), как общаться с пассажирами (никаких «куда ехать?» вместо «куда вас доставить?») и даже секретам увеличения заработка.
Конечно же после пары часов обучения никто не станет суперпрофи – это скорее стартовая площадка для будущих асов руля. А дальше начинается настоящая жизнь: водитель получает машину и выходит на линию под пристальным взглядом службы контроля качества.
Каждый отзыв пассажиров фиксируется аккуратно в личной карточке водителя – благодарности радуют душу и повышают настроение; жалобы же вызывают беседы по душам или даже временное отстранение от работы.
Так что если вы думали, что работа таксиста — это просто нажать кнопку «старт» в приложении и ехать куда глаза глядят — спешим разочаровать! Здесь нужен профессионализм уровня шеф-повара: тщательно подготовленный рецепт успеха состоит из знаний города, правил компании и умения общаться с людьми.