Ах, рынок труда нынче — это нечто! Сокращения, урезанные зарплаты, начальство с выражением лица, будто ты у него в долг взял не зарплату, а душу… И тут на горизонте появляется такси — как свет в конце туннеля или как обещание халявного Wi-Fi в поезде. Многие смотрят на эту сферу с надеждой и мечтами о золотых горах: «Вот я сяду за руль, буду рулить и деньги рекой литься!» Но реальность быстро напоминает о себе, словно тот самый пассажир с багажом из 15 сумок и собакой размером с хаски — сразу понятно, что сказки про легкий заработок — это мифы для новичков.
Начнем с аренды автомобиля.
Тут все просто: аренда растет вместе с ценами на запчасти, ремонт и прочие радости жизни. Годовалый Солярис или Рио стоит примерно 1800 рублей в сутки — звучит неплохо? Подождите!
Это только аренда без бензина, мойки и обедов. Представьте: смена 12 часов — заправка газа добавляет еще 700–900 рублей (вспоминается анекдот: «Почему таксист всегда голодный? Потому что заправка дороже обеда!»).
К обеду прибавим еще рублей 300–500 (ну кто ж будет работать на голодный желудок?), плюс мойка — около 150–200 рублей. В итоге чтобы хотя бы начать откладывать деньги в карманчик, надо заработать минимум 3100 рублей за смену.
А теперь представьте: вы гоняете по городу семь-восемь часов напролет, а сумма даже близко не набирается. В такие дни можно смело считать смену минусовой или «потраченной впустую». Еще одна приятная новость: покупка смены у агрегатора — удовольствие не из дешевых.
У нас в Казани Яндекс Такси берет около 730 рублей за смену у тех, кто работает через парк и чуть меньше для самозанятых — но от этого легче не становится.
Если же вы счастливый обладатель собственного авто — поздравляю! Но тут тоже есть свои нюансы. Скорее всего ваш автомобиль не белого цвета (а именно такой цвет требует лицензия), он не переведен на газ и никак не брендирован рекламой информационных сервисов.
В нашем городе получить лицензию на цветное авто невозможно — видимо, чиновники решили сделать город однообразным… Как-то напоминает фразу из старого анекдота: «Если хочешь быть белым и пушистым – будь белым автомобилем». Без лицензии ездить по автобусной полосе нельзя, а значит пробки станут вашим вторым домом. И если вы думали экономить на бензине – забудьте!
Половина дохода уйдет на топливо и обслуживание машины.
Говоря о ценах на газ – год назад литр стоил от 15 до 19 рублей; сегодня же я плачу уже по 28 за литр. Цена выросла почти в два раза! Это добавляет к каждой смене лишних триста-пятьсот рублей расходов.
А ведь гарантированный заработок в Яндексе упал с десяти тысяч до шести тысяч рублей! У меня хоть машина своя и приоритет повышенный – держусь как могу. А вот пару лет назад я работал на бензине без всяких брендов – это было настоящее испытание на прочность души и нервов.
Ездил от одной заправки к другой, питался самым дешевым бутербродом (который иногда оказывался вчерашним), а ремонт казался вечной головной болью.
Наверное, всему этому можно было бы научиться быстрее… если бы знал заранее сколько времени уйдет на приобретение опыта выбора выгодных заказов и умения быстро выполнять их. Честно говоря, если бы тогда мне сказали всю правду – я бы подумал дважды перед тем, как садиться за руль такси.