Привет, дорогие читатели! Сегодня мы поговорим о том, как стать настоящим царём асфальта и рулить не только руль, но и свой доход в такси.
Ведь многие таксисты жалуются, что деньги капают как из дырявого крана – то есть совсем мало и нерегулярно. Я решил разобраться с этим вопросом у своего знакомого водителя со стажем – человека, который знает все тонкости жизни на колёсах и может рассказать, как не только не сгореть на работе, но и заработать достойно.
Итак, начнём с главного: в пандемию такси стали чуть ли не единственным видом транспорта, который продолжал работать. Представьте себе: все сидят дома в пижамах и тапочках, а таксисты несутся по улицам города, словно рыцари на службе у короля.
Работать в такси может практически любой человек с водительским удостоверением и стажем минимум два года. Так что если вы думали поменять профессию – вот вам шанс!
Первое правило успешного таксиста звучит просто: выбери правильного агрегатора! Это такая компания-посредник между вами и пассажирами.
Сейчас лидирует Яндекс, у них самые вкусные условия. Но будьте осторожны: выбрать агрегатор – это как выбрать жену или мужа.
Если промахнётесь – будете всю жизнь ездить за копейки и слушать жалобы пассажиров.
Дальше надо решить с машиной. И тут мой знакомый советует брать авто компании — меньше забот! Почти всё обслуживание берёт на себя парк: ремонт, страховка… Вам остаётся только заправлять бак и иногда помыть машину.
Помню анекдот: «Таксист звонит диспетчеру — машина сломалась! Диспетчер отвечает: «Ну ты же говорил — бери компанию!»».
Вот примерно так.
Выбор таксопарка — отдельное приключение. Их много, как грибов после дождя, но условия разные: где-то платят больше бонусов, где-то удобнее график работы. Советую обзвонить всех подходящих вариантов — это как искать идеальную пару для танго: главное — подобрать ритм.
Графики бывают разные: 2/2 (работаешь два дня — отдыхаешь два), 3/1 или даже индивидуальные договорённости.
Тут главное найти баланс между работой и жизнью — чтобы не стать ходячим зомби с рулём вместо мозга.
Теперь про топливо — тема горячая! Газовые машины экономичны, но тут тоже нюансы. Есть метан и пропан.
Метан дешевле по цене за литр газа, но станции заправки расположены далеко от города — очередь там длиннее очереди к холодильнику в полночь после новогодней ночи! Поэтому лучше брать пропан — он доступнее и очередей почти нет.
Рейтинг водителя — это ваше всё! Как говорят опытные «шофёры», если рейтинг падает ниже определённой отметки, то заказы идут хуже чем пробки на МКАДе утром понедельника.
Чтобы рейтинг держался высоко надо быть добрым к пассажирам (да-да!), вести машину аккуратно (а то одна авария – привет штрафы) и улыбаться чаще (хотя бы мысленно).
А бонусы? О да! С хорошим рейтингом компания будет подбрасывать вам денежки как Дед Мороз подарки под ёлку.
Не упускайте момент!
Теперь самое интересное – часы пик! Это время когда тарифы растут выше горы Эверест (ну почти).
Раннее утро, обеденный перерыв и вечерние часы – золотые часы для заработка таксиста. А ещё ночные выходные – там можно собрать неплохую кассу под звуки городской жизни.
И вот маленький секрет от моего знакомого профи: есть такой гарантированный доход за 35 выполненных заказов в сутки – независимо от дальности поездок или суммы заказа вы получаете минимум 5000 рублей чистыми каждый день! Просто выберите спокойный район города (где нет пробок) и катайтесь туда-сюда весь день.