Друзья, если вы думаете, что совмещать работу в такси и развитие собственного дела — это как ходить по канату без страховки, то вы почти правы! Вот вам мой честный расписание дня, без прикрас и фильтров. Просыпаюсь в семь утра — время, когда город ещё не проснулся, а я уже на линии.
Утро — это как золотая жила: все спешат на работу, и заказы сыплются один за другим. Было бы здорово, если бы кофе тоже лился рекой, но увы — приходится довольствоваться стандартной дозой бодрости.
С 7:30 до 11 утра я ловлю волну спроса в такси. Представьте меня за рулём: музыка играет, пассажиры рассказывают свои истории (иногда даже забавные), а я стараюсь заработать максимум.
Один раз вез бабушку с котом — кот оказался мудрее многих пассажиров и тихо мурчал всю дорогу. С 11 до 15 часов спрос падает, и тут начинается магия переключения на собственный бизнес — моё личное «окно возможностей». В эти часы я превращаюсь из водителя в предпринимателя: пишу планы, читаю книги и мечтаю о дне, когда смогу работать только на себя.
А потом снова возвращаюсь к рулю с трёх до девяти вечера. Тут уже вечерняя суета города и смешанные эмоции пассажиров — кто-то уставший после работы, кто-то радостный после удачного дня.
Иногда мне кажется, что я больше психолог, чем водитель — столько историй слышу! Раньше работал в парке с железным графиком — там не то что спортом заняться или книжку почитать было сложно, даже сходить в туалет вовремя проблема!
Сейчас же нашёл парк с гибкими условиями — свобода манёвра стала моей любимой фразой.
Кто-то скажет: «Такси? Это же прошлый век!» А знаете анекдот? Мужик устраивается работать в такси.
Ему говорят: «Главное правило – не разговаривать с пассажирами». Он отвечает: «Да я вообще молчу весь день!» Вот так и я иногда мечтаю просто помолчать за рулём… Но нет — жизнь кипит! За последние три года мой бизнес изменился так сильно, что иногда кажется: он взял отпуск без меня. Целевая аудитория изменилась быстрее моего плана развития; продукты перестали быть актуальными; рынок словно решил сыграть со мной злую шутку.
Признание ошибок оказалось не слабостью – скорее как признание того факта, что твоя машина заглохла посреди дороги и нужно либо толкать её вперёд самому, либо звать помощь.
Кризис – это не конец света (хотя иногда хочется спрятаться под одеяло). Это момент для перезагрузки и новых идей. Поэтому пришлось вернуться туда, где всё начиналось – в такси. Представьте себе пятилетний перерыв и внезапное возвращение!
Оказалось можно прилично заработать всего за 3-4 часа работы в день – идеально для кормления семьи и вложений в проект.
А теперь представьте такую сцену: клиент садится в машину и спрашивает: «Вы разве опять работаете водителем?» Я улыбаюсь и отвечаю: «Да-да, вот так вот – бизнесмен днём и водитель ночью». Кто сталкивался с подобным? Давайте обсудим!
Ведь совмещать работу наёмного работника и своё дело – это как танцевать два танца одновременно: иногда наступаешь себе на ноги, но зато весело!
И напоследок история из жизни. Как-то раз подвёз мужчину с огромным рюкзаком книг. Он сказал мне: «Знаешь, я тоже пытаюсь совместить подработку с учёбой».
Мы разговорились про тайм-менеджмент – он советовал мне ставить будильник на каждый шаг дня. Я ему ответил: «Я лучше поставлю будильник на сон!» Вот такие пироги жизни!