Ах, жизнь таксиста — она как сериал: с утра до вечера приключения, интриги и неожиданные повороты сюжета. Вот вы когда-нибудь задумывались, сколько же на самом деле зарабатывает водитель такси? Нет?
Тогда пристегните ремни, мы отправляемся в увлекательное путешествие по миру бензина, пассажиров и дверных хлопков.
Итак, представьте себе день из жизни нашего героя — водителя такси из подмосковного Раменского. Он работает 16 часов подряд! Да-да, не шутка.
Водитель заканчивает последний заказ ровно в 20:29. За это время он проехал аж 318 километров — это почти как добраться от Москвы до Тулы и обратно с маленьким крюком через соседний городок. И всё ради того, чтобы перевезти 48 поездок или около 70-80 пассажиров. Представьте себе такой автобус без расписания!
Кто-то хлопает дверью так громко, что кажется, будто там взрывается салют; кто-то приносит с собой снег и грязь — словно собирается устроить зимний курорт прямо в салоне.
Вот тут и начинается настоящая драма: наш герой терпеливо объясняет, почему таксисты не любят тех пассажиров, которые ведут себя как владельцы передвижного кафе или дворника одновременно. Каждый хлопок двери — это удар по нервам и карману водителя. Ведь ограничитель двери страдает первым (и давайте честно признаемся — никто не хочет платить за ремонт). А уборка ковриков после каждого такого «праздника» отнимает драгоценные минуты и рубли.
Вы думаете, что таксист просто ворчит?
Нет! Это чистая математика: потерянное время — потерянные деньги! А если добавить сюда стоимость бензина (в тот день он «съел» около 10 литров на сотню километров), налог самозанятого (который считает даже чаевые!), аренду машины (если вы не свой хозяин) и амортизацию авто (которая съедает целую кучу рублей на каждый километр), то картина становится совсем печальной.
Наш герой получил чистыми чуть более семи тысяч рублей за день работы. Звучит неплохо?
Подождите! После всех вычетов остаётся около трёх с половиной тысяч рублей за целый рабочий день! Если считать дальше — выходит примерно тридцать семь тысяч рублей в месяц при полной загрузке.
Для сравнения: офисный водитель получает стабильную зарплату с отпуском и больничным; а наш герой — только бесплатную медицину и надежду на лучшее завтра.
И вот тут вспоминается старый анекдот про таксиста: «Пассажир спрашивает у водителя: „Сколько стоит доехать?“ Таксист отвечает: „Дороговато“. Пассажир удивлён: „А сколько именно?“ Таксист задумчиво: „Ну… дорого!“» Вот примерно такая же ситуация с доходами наших героев дорог.
Но несмотря ни на что, наш водитель продолжает свой нелёгкий путь по дорогам Подмосковья. Он умеет считать каждую копейку и каждую минуту отдыха между заказами (а их было немного).
Кстати о перекурах — они были короткими и чаще всего во время ожидания следующего пассажира. Обед тоже нашёлся в графике — ведь даже самый стойкий человек должен подкрепиться!
Интересно отметить ещё один момент: многие пассажиры ведут себя вполне прилично — аккуратно садятся в машину, не оставляют следов снега или мусора. Но есть те самые «особенные», которые словно специально проверяют терпение водителя на прочность.
С ними приходится бороться не только улыбкой, но и внутренним желанием поскорее закончить смену.