Ах, работа таксиста — это вам не шутки!
Представьте себе: обычный парень, двадцать лет от роду, живёт один, мечтает о собственном бизнесе, но бюджет напоминает карман дырявого джинса. В голове крутится мысль: «А не подзаработать ли в такси?».
Ведь видел он на YouTube видео, где ребята зарабатывают по сто тысяч в месяц и покупают квартиры в новых домах. Ну, подумал он, если там можно — значит и я смогу!
И вот начинается эпопея с арендой автомобиля. Таксопарк предлагает машину за залог пять тысяч рублей и день бесплатной пробы — звучит заманчиво! Цена аренды — 1400 рублей в сутки.
Парень берёт ключи и отправляется покорять городские просторы. Первое впечатление: «Всё просто!
Сядь и крути руль». Но реальность оказалась куда веселее.
Рабочий день начинается в 6 утра и заканчивается где-то около 11 вечера. За это время можно пару раз домой заскочить — перекусить, поспать часок (да-да, сон для таксиста — это роскошь). А ещё нужно оплатить аренду машины, заправить газом автомобиль (600 рублей на смену), оплатить комиссии таксопарка и банковских переводов.
В итоге из полагающихся двух тысяч рублей заработка остаётся что-то вроде… ну скажем так, «символической» суммы. Как говорил один мой знакомый: «Работать на арендованной машине — это как играть в казино с гарантией проигрыша».
Особенно забавно было наблюдать погоню за заказами: едешь такой весь бодрый после короткого сна и думаешь — сейчас сделаю пару поездок и буду богатым человеком!
А тут тебе комиссия с каждого заказа напоминает о том, что ты всего лишь пешка в шахматной партии таксопарка. Комиссия берётся буквально со всего: с заказа, с гарантированного вывода средств (который происходит на следующий день), даже с оплаты картой!
Вот тебе и бизнес мечты.
Самый жирный день нашего героя состоял из 38 выполненных заказов. Представляете? Тридцать восемь раз поднять пассажиров из точки А в точку Б! Казалось бы, должно быть море денег… Ан нет!
После всех комиссий заработал он те самые две тысячи рублей — ровно столько же, сколько уходит на аренду авто за сутки.
Пару анекдотов по теме вспомнилось сразу: «Таксист звонит клиенту: „Я уже подъезжаю!“ Клиент отвечает: „Отлично! Только я уже дома“. Или другой: „Водитель такси спрашивает пассажира: „Куда ехать?“ Пассажир отвечает: „Никуда не надо — я просто хочу проверить ваш навигатор“. Вот примерно такая же загадочная история происходит у многих арендованных машин.
Наш герой пришёл к выводу: работать надо на своём автомобиле.
Конечно, скептики сразу заявят про амортизацию и ремонтные расходы. Но тут всё зависит от уровня езды водителя.
Лично ему неприятно возить чужих людей на чужой машине и рисковать репутацией своего авто. Да и заменять стойки каждый месяц – удовольствие сомнительное.
Если брать машину в кредит для себя и работать на ней – да, вариант более перспективный. Но только не думайте, что легко будет вставать в пять утра ради двух тысяч рублей «в карман».
Реальность жестока – приходится пахать почти без отдыха по двенадцать часов в сутки.
Вот такая она жизнь современного таксиста-новичка – между мечтами о лёгких деньгах и суровой действительностью аренды автомобиля. Кстати говоря, однажды наш герой задумался о том, что работа на арендованной машине – это как брак без любви: вроде бы есть отношения (работа), но удовольствия никакого.