Тем, кого судьба или просто безденежье затащили в такси, посвящается. Привет-привет всем любителям рулить и тем, кто только собирается сесть за баранку! Знаете, я пять месяцев не работал и умудрился потратить около 400 тысяч рублей — вот вам и инвестиции в личное счастье.
Почему так вышло — это отдельная история, но если вкратце: мой жизненный путь привел меня в мир такси, где я решил стать экспертом и поделиться опытом. Ну а пока что двое моих друзей и одна собака (которая пока читать не умеет) будут в курсе всех моих приключений.
Начнем сразу с главного: как же попасть в этот сказочный мир Яндекс.Такси? Без бюрократии, без ИП и без смс-сюрпризов.
Первый шаг — справка об отсутствии судимости. Да-да, даже если вы планируете работать там только ради интереса или чтобы проверить, сколько можно заработать на перевозке соседской кошки до ветеринара, эта бумажка нужна обязательно. Заказывайте ее через Госуслуги — занимает пять минут, а приходит от недели до месяца. Это как ждать автобуса в час пик: никогда не знаешь точно, когда он приедет.
Дальше вас ждет регистрация в КИС «Арт» — системе контроля за всеми таксистами страны.
Думаете, это просто? Нет уж! Там проверяют документы тщательно, иногда дольше чем вы думаете. Помните анекдот: «Приходит мужик устраиваться водителем в такси.
Ему говорят: “Справку об отсутствии судимости принесите”. Мужик отвечает: “А если я преступник?”». Вот примерно такие вопросы у них возникают.
Когда все документы на руках — пора искать таксопарк на Авито.
Здесь главное правило — смотреть отзывы и выбирать тот парк, который ближе к дому. Потому что ездить далеко на ТО или менять лампочку потом будет сродни походу к стоматологу: надоело уже заранее.
Теперь о машине — спасибо капитану очевидность! Но есть нюансы: авто должно быть не старше 2011 года и экологического класса не ниже четвертого.
В противном случае вас ждут приключения с лицензией хуже любого квеста из детства «Найди выход из гаража». Цвет машины значения почти не имеет (ну разве что если вы хотите стать звездой инстаграма среди таксистов), главное — чтобы кузов был целым и технически машина была бодрой.
Технический осмотр стоит от 1000 до 2000 рублей — тут можно вспомнить классическую шутку про автосервис: «Машина у меня как новый роман – после каждого ТО появляется новая проблема». Получение ОСАГО для такси – это отдельная песня! Самостоятельно сделать его сложно; лучше сразу ехать к агенту страховой компании.
В Москве страховка для таксиста может стоить около 30 тысяч рублей (если у вас московская прописка). А вот если прописка дальневосточная – то всего девять тысяч! Видимо дальневосточные водители настолько спокойные, что страховые компании решили их поощрять скидками.
Оклейка машины – дело серьезное и дорогое удовольствие. Выбирайте между московской лицензией с ярко-желтым цветом и Московской областью с бело-серо-желтой гаммой.
Тут начинается веселуха с экологическими классами автомобиля, которые определяют вашу судьбу как водителя-«желтокаски». Мой опыт показал: полная оклейка желтым цветом обошлась мне в 16 тысяч рублей — почти как билет на концерт любимой группы!
А вот бело-серо-желтая оклейка дешевле раза в три, но подходит не всем.
И наконец ГИБДД – место куда каждый водитель приезжает с надеждой получить свою лицензию и уйти оттуда живым (шутка!). Регистрация зависит от цвета машины и места получения лицензии; будьте готовы к очередям длиннее чем у кассы на премьеру нового блокбастера.