Будут ли платить налоги таксисты?" title="Такси в РФ, что нас ждет? Какие тенденции? Работа в такси это "микро бизнес"? Будут ли платить налоги таксисты?" width="303" height="220">Ах, такси – это вам не просто машина с рулём и пассажиром.
Это целая вселенная, где каждый день – как новая серия сериала с непредсказуемым сюжетом и героями, которые порой заставляют задуматься: «А не стоит ли мне всё же взять Uber?». Меня зовут Николай Кодолов, и я в этой вселенной уже много лет – работаю в такси по 6-7 дней в неделю, по 8-11 часов за смену. И да, я председатель Московского Профсоюза Таксистов. Если вы думаете, что это звучит пафосно – поверьте, на деле это как быть капитаном корабля в шторм, только вместо шторма – бесконечные потоки информации, жалобы пассажиров и внезапные проверки ГИБДД.
Работа в такси – это настоящий микро бизнес.
И если кто-то думает, что водитель — просто человек за рулём с GPS и телефоном — то он глубоко заблуждается. Вот недавно я сам сел в такси как пассажир. Заказал комфортный класс, а приехала машина с горящим на приборной панели Check Engine — то есть фактически предупреждение «У меня тут что-то поломалось, но мы доедем». Водитель говорил с акцентом так густо, что я начал подозревать: может быть, он одновременно учится на лингвиста?
А салон… Ох, этот запах! Я бы сказал — аромат вырви глаз и беги!
Хотелось выпрыгнуть через окно и одновременно дотянуться до дома. Сделал водителю замечание: «Может уберёшь эту вонючку?» Он кивнул и продолжил свой маршрут по дворам Москвы — а там у нас такие лабиринты! Водитель растерялся быстрее меня на экзамене по математике.
Вот такая вот жизнь московского таксиста: если ты не уверен в маршруте — притормаживаешь и уточняешь у пассажира.
Иногда кажется, что без помощи пассажиров мы бы заблудились даже на прямой дороге. А ведь многие блогеры сидят дома и вещают о том, как все плохо в такси. Они будто смотрят на мир через замочную скважину: чистота салона? Да вроде нормально!
Вежливость? Ну бывает разное… Но никто не видит кухни этого бизнеса — сколько нервов тратится на каждую смену!
Теперь о главном: куда катится наше любимое такси? Тут всё ясно как божий день – будущее уже наступило.
Кто-то держится за прошлое со всей страстью коллекционера марок или фаната советских комедий; эти люди привыкли к бардаку и шаляй-валяй. Но времена меняются! Например, представьте себе ситуацию: один мой знакомый водитель говорит мне — «Николай Иванович, зачем эти ваши профсоюзы?
Раньше ездил без них годами!» А я отвечаю: «Так ведь раньше даже холодильники были деревянными!» Люди путают трудовые отношения с предпринимательством; одни хотят стабильности найма, другие мечтают о свободе ИП (индивидуального предпринимательства). Да есть законодательные казусы – словно анекдот про юриста:
— Почему юрист всегда носит зонтик?
— Потому что его работа — защищать от дождя законов!
Так вот и у нас: законы постоянно меняются, но мы стараемся держать курс.
Что мешает людям принять перемены? Лень? Зона комфорта?
Возможно все вместе взятое плюс немного страха перед новым. Помню случай: один старый водитель рассказывал мне о том времени, когда можно было работать без всяких налогов и контролей.
Я ему говорю: «А ты знаешь анекдот про того мужика из деревни? Он решил идти в город работать официально… Но вернулся домой через три дня с надписью «налоги» на лбу».
Все смеются над такими историями до тех пор пока сами не сталкиваются с бюрократией.
Но правда жизни такова: платить налоги придется всем честным работникам рынка такси уже скоро. Те же агрегаторы активно обсуждают создание централизованного контроля за водителями – чтобы было понятно кто едет честно и безопасно.