Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам историю, которая могла бы стать сюжетом для комедийного сериала под рабочим названием «Таксист по ошибке». Всякий раз, когда кто-то из моих знакомых мужского пола в России начинает жаловаться на жизнь, я шучу: «Пора в такси!
Там же бабки водятся!» И знаете что? Почти каждый мужчина хотя бы раз задумывался о том, чтобы сесть за руль и начать подвозить пассажиров. Это как у меня с диетами — вроде решил, но потом холодильник зовет громче.
Моя история началась почти случайно.
Представьте: я еду в Москве, а мой пассажир вдруг начинает рассказывать про средний чек в такси — мол, в три раза больше, чем у нас в провинции. Я подумал: «Ну все, пора менять жизнь!» Машина ему не понравилась (ведь даже пассажиры бывают капризными), а я тем временем уже начал мечтать о московских дорогах и звонких монетах в кошельке.
Вернувшись домой, я собрал сумку и отправился покорять столицу. Бронирую хостел через интернет (времена нынче такие — без Wi-Fi никуда), нахожу машину на Авито и звоню хозяину.
Встреча с владельцем машины была похожа на свидание вслепую: коротко поговорили, подписали договор (я даже депозит оставил — 5000 рублей), взял ключи и поехал подключаться к Яндекс.Такси. Кстати, тот человек был знакомым хозяина машины — такая себе цепочка доверия или московский вариант «сарафанного радио». И вот спустя пару часов после подключения я уже жду свой первый заказ… Но тут началось самое интересное!
Оказалось, что сказки про высокие доходы — это только половина правды.
Да, средний чек действительно выше раза в три по сравнению с моим городом, но есть одна маленькая деталь — расходы! Их оказалось столько, что я сначала думал: «А не устроиться ли мне лучше бухгалтером?» Комиссия Яндекса съедает около четверти заработка (25%), парк берет свои 5%, аренда машины обойдется примерно в 1500 рублей за день… Итого из 8400 рублей чистыми остается куда меньше.
Вы думаете, это все? Как бы не так!
Есть еще нюансы: простои между заказами (вот тут я понял всю прелесть поговорки «Время деньги»), поездки в пригород (которые напоминают экспедицию на Марс) и необходимость возвращаться обратно к центру города ради новых клиентов. Плюс ко всему – чаевые! Они как удача на рыбалке: могут быть либо золотой рыбкой, либо пустой сетью.
Вот вам анекдот по теме: приезжает мужик устраиваться в такси.
Спрашивают его: «Ты сколько хочешь зарабатывать?» Он отвечает: «Хочу получать столько же, сколько начальник!» Ему говорят: «Тогда ты должен работать столько же времени!» Мужик задумался и сказал: «Ладно-ладно, буду работать меньше начальника.»
Возвращаясь к серьезным цифрам – если умножить максимальный доход 700 рублей в час на 12 часов работы без остановок (что само по себе испытание для выносливости), то получается те самые 8400 рублей грязными. Но реальность жестока – придется делить эту сумму с Яндексом и парком такси.
С другой стороны – работа за рулем дает свободу передвижения и возможность видеть город с новой стороны. Например, можно узнать все тайные закоулки Москвы или услышать истории самых необычных пассажиров от бабушки до бизнесмена-экспата.
Один мой знакомый рассказал мне случай про пассажира-экстрасенса: он вел машину и одновременно предсказывал погоду по настроению пассажиров! Вот где настоящий талант!