Работа в такси — это как лотерея: никогда не знаешь, повезёт ли тебе с пассажиром, или ты опять будешь слушать историю о том, как у соседа кот съел все тапочки. Но давайте разбираться, сколько же на самом деле можно заработать за рулём и какие подводные камни подстерегают тех, кто решился стать современным «гонщиком» городских улиц.
Средний заработок таксиста — тема для анекдота и слёз одновременно. В Москве можно заработать от 50 до 80 тысяч рублей в месяц, но это при условии, что вы не будете тратить всё на бензин и чаевые соседу по гаражу за починку подвески.
В Петербурге цифры чуть скромнее — около 40-60 тысяч рублей. А вот в провинции — всего 20-40 тысяч.
Представьте себе ситуацию: едет водитель по городу, а пассажир жалуется: «В вашем такси так дорого!». Водитель отвечает: «Дорогой мой друг, я бы рад дешевле возить, но моя машина столько жрёт топлива, что я скоро стану частью автозаправки».
Преимущества профессии очевидны: свободный график – хочешь работай ночью, хочешь – днём. Главное — не забыть вовремя поспать и не перепутать смены с вечеринками.
Бывали случаи, когда студенты брали машину в аренду на пару часов перед экзаменом, чтобы отвлечься от учёбы и немного заработать… правда потом экзамен сдали на троечку — усталость всё-таки берёт своё.
А ещё работа в такси развивает коммуникативные навыки. Вот пример: один водитель рассказывал, что однажды его пассажир настолько увлёкся рассказом о своих планах на жизнь, что забыл выйти из машины. Пришлось ехать обратно к дому клиента – бесплатный бонус к поездке!
Зато теперь у водителя есть постоянный клиент и друг.
Но без минусов никуда. Физическое напряжение — это вам не шутки!
После восьми часов за рулём спина начинает напоминать про себя сильнее любого будильника. Один знакомый шофёр сказал: «Если хочешь почувствовать себя акробатом – попробуй вытянуть позвоночник после смены».
А стрессовые ситуации? Это отдельная песня!
Иногда пассажиры ведут себя так, будто они главные герои боевика в салоне вашего авто. Кто-то спорит из-за маршрута, кто-то пытается устроить дискотеку прямо на заднем сиденье.
Безопасность тоже важна: однажды водитель рассказал анекдот про то, как пытался уговорить пьяного пассажира не выходить из машины посреди ночи на пустой улице. Этот пассажир ответил: «Я не выйду отсюда… пока ты мне не скажешь свой секрет удачной работы!» Так что иногда приходится быть не только водителем, но и психологом.
Вред здоровью тоже никто не отменял: боли в спине и шее – это уже почти визитка профессии. Кроме того, постоянные стрессы могут привести к проблемам с сердцем.
Один водитель признался: «Когда вижу пробку на дороге – сердце начинает биться быстрее… но это уже от страха опоздать домой». Нарушение сна?
Да тут даже сова бы завидовала режиму таксиста!
Тем не менее перспективы есть! Хотя рынок насыщен водителями как утренний автобус школьниками после каникул – мест всем не хватает. Появляются новые сервисы с роботизированными автомобилями – представляете? Машина без разговоров по телефону и без просьб включить музыку погромче!
С другой стороны, пока роботы учатся парковаться без царапин, люди будут востребованы.