Ах, работа в такси — это вам не просто кататься по городу, это настоящее приключение с элементами выживания и психологического триллера! Помните времена СССР?
Тогда быть таксистом было почти как быть космонавтом: престижно, высокооплачиваемо и с налётом романтики. Сейчас же ситуация напоминает сюжет из комедии абсурда: чтобы заработать хотя бы на пару бутербродов с колбасой, приходится сидеть за рулём по 12-14 часов, а иногда и больше. И выходной — это уже как выигрыш в лотерею, только без джекпота.
Я сам в такси уже пятнадцать лет — можно сказать, что я почти что «ветеран дороги».
Начал ещё в университетские годы, когда смартфонов не было даже в мечтах, а заказ принимали по старинке — по телефону. Представьте себе картину: клиент звонит оператору, тот передаёт информацию через рацию водителю, который пытается найти нужный адрес на карте города размером с половину страны. Навигаторы только-только появились и были скорее похожи на волшебные палочки из сказок — работают не всегда и чаще сбивают с пути.
В те времена у нас за Уралом можно было работать практически на чём угодно: от легендарных Жигулей до Волги с пробегом под миллион километров.
Люди тогда были проще: если машина ехала и не разваливалась на ходу — считай отлично! Моя первая машина была Семёрка — такой себе символ эпохи. Потом сменил её на Девяностодевятую (да-да, именно такую загадочную), затем Десятку, Приору, Гранту и Весту.
Единственная машина, на которой я не работал такси — Фольксваген Поло. Почему?
Потому что она слишком хороша для того, чтобы таскать там всяких пассажиров с их историями о том, как они опоздали на работу из-за пробок или забыли дома зонт в дождь.
С тех пор многое изменилось: мелкие службы уступили место крупным агрегаторам с приложениями — теперь ты просто нажимаешь кнопку и ждёшь клиента. Знание города перестало быть обязательным навыком: навигатор сделает всю грязную работу за тебя.
Но вот беда — Жигули теперь никому не нужны! Клиенты требуют новые чистые машины с музыкой по выбору и улыбчивым водителем. Забудьте про душевный шансончик в салоне под запах бензина!
А ещё появились рейтинги и оценки от клиентов — настоящая арена для испытаний нервов!
Тут тебе и жалобы на музыку (хотели рок? Получите поп!), запах (пробовали ездить без кондиционера?), грязь (пыль улиц ведь никто не отменял) и даже за то, что водитель сделал замечание о курении в салоне. Вспоминаю анекдот: «Почему таксист всегда прав?
Потому что он водитель!» Но клиенты порой готовы спорить до последнего слова.
И вот вопрос века: стоит ли идти работать таксистом в 2022 году? С одной стороны – работа требует много сил и времени; окупить машину сегодня – задача сродни покорению Эвереста пешком в шлёпанцах. Если брать машину в аренду – придётся пахать ещё больше без свободного графика; а свобода выбора времени работы – главная прелесть профессии!
С другой стороны – стало безопаснее (нападения уменьшились), большинство поездок оплачивается безналично (не надо бояться потерять наличку), а переехав в другой город – можно продолжать работать через приложение без поисков новой работы.