Ах, Москва, город мечты и такси с обещаниями золотых гор! На каждом углу висят объявления — мол, работай в такси и зарабатывай от 100 до 130 тысяч рублей в месяц.
Заманчиво? Конечно! Но вот загвоздка: эти цифры — как сказки на ночь, которые рассказывают, чтобы дети уснули.
В реальности же все гораздо прозаичнее и смешнее одновременно.
Начнем с того, что средний доход таксиста на арендованной машине — около 4500-5000 рублей в день «грязными». А теперь представьте: вы пашете по 9-10 часов в день, а чаще и все 12. Кто-то скажет: «А я могу больше заработать!» Да без проблем!
Только придется ночевать прямо за рулем. Вот тут и вспоминается анекдот про водителя такси, который сказал жене: «Дорогая, я не пропал — просто стал ночным животным».
Но давайте рассчитаем издержки тех героев московских дорог, кто решил работать на своем авто.
Для начала налоги. Если у вас машина с мощностью до 120 лошадиных сил (а больше для такси обычно и не нужно), то транспортный налог составит примерно 3500 рублей в год.
Открыть ИП и получить лицензию? Пожалуйста! За это счастье нужно заплатить около 850 рублей пошлины плюс сделать печать для БСО еще за 650 рублей.
Кстати, печать — штука такая: если сделаете ее дома из пластилина — налоговики не оценят креатив.
Теперь о налогах повеселее. Годовая сумма около 29 тысяч рублей плюс еще можно выбрать патент за 18 тысяч, чтобы не париться с процентами от дохода. В итоге выходит примерно 47 тысяч в год — почти как хороший отпуск на Черном море… или две недели жизни без работы.
Бухгалтерию вести самому?
Можно попытаться. Но тогда придется вспомнить школьный курс математики и бухгалтерии вместе с экономикой. Лучше доверить это профессионалам — они возьмут от пяти до десяти тысяч в год за свои услуги и пару хороших анекдотов про клиентов.
Не забудьте контракт с медиком! Без него ездить по полосам общественного транспорта запрещено.
А если хотите ездить по этим полосам, то приготовьте шашку (не шашечный набор для игры — настоящую), шашечный пояс и таксометр (который теперь можно скачать на Android). И обязательно бейджик с вашей фоткой и номером лицензии — чтобы пассажиры знали, что у вас есть хоть какой-то официальный статус, а не просто желание заработать на пельмени.
Страховки — отдельная песня. ОСАГО для такси стоит от восьми до двадцати тысяч рублей в год (зависит от скидок).
Каско? Это как страховка жизни: лучше иметь, но можно жить и без нее… пока не попадешь в историю посерьезнее чем анекдот про соседа Васю.
Кстати о диагностической карте и ТО – придется проходить два раза в год за цену от полутора до двух тысяч рублей каждый раз.
А водительскую справку обновлять тоже надо – минимум семьсот рублей в год.
Если хотите работать эффективно – подключайтесь сразу к нескольким агрегаторам: Яндекс Такси, Uber, Gett… Некоторые из них требуют абонентскую плату; например Gett берет около двенадцати тысяч в год – почти как абонемент в спортзал для тех кто хочет бегать за клиентами.
Цвет машины тоже важен! Москва требует желтый цвет такси (в области белый).
Не хочешь менять цвет? Тогда лицензию можешь даже не пытаться получить после февраля 2017 года – закон суров к непокорным.