Всем привет!
Сегодня расскажу вам о своём опыте работы в такси на собственном автомобиле — или, как я это называю, «как не убить своё железное чудо и остаться человеком». Год назад я решил, что пора подзаработать, а гибкий график такси казался идеальным вариантом. Ведь кто же откажется кататься по городу, слушая истории пассажиров и одновременно подрабатывая? Правда, тогда я думал: «Ну всё, убью машину — останусь ни с чем».
Как говорится, планы строим — судьба смеётся.
Машина у меня русская, то есть не та иномарка с кнопкой «Start», а настоящий боевой конь советских традиций. В ней нет ничего дорогого — разве что сердце владельца.
Первые дни работы были полны волнений: а вдруг кто-то оставит пятно от борща на сиденье? А если пьяный клиент решит проверить подвеску на прочность? Но знаете что? Машина выдержала все испытания достойно.
Я менял только расходники — колодки, фильтры, масла — это как зубы чистить: неприятно, но необходимо. Остальные поломки — наследие возраста автомобиля.
Работа в такси превратилась для меня из необходимости в хобби. Представьте: сидишь за рулём, вокруг город с его бесконечными историями и персонажами. Иногда попадаются пассажиры такие забавные, что можно смело писать комедийный сериал.
Вот один случай: сел ко мне мужчина в костюме и с серьезным видом заказал поездку. В пути начал рассказывать о своей работе в банке и вдруг спросил: «А вы знали, что деньги пахнут?» Я задумался… Хорошо хоть не попросил проверить запах купюр! Другой раз девушка попросила включить музыку потише — оказалось, она хотела поспать после вечеринки.
А я ей: «Конечно!» И тихонько включил аудиокнигу про ремонт автомобилей — ведь сон важен!
Но не обходилось без приключений: однажды сел ко мне пьяный клиент с таким набором эмоций и историй, что я подумал открыть терапевтическую сессию прямо в салоне. Он рассказывал про своих бывших жён и почему холодильник лучше друга — всегда холодный и никогда не спорит. К счастью, поездка закончилась благополучно: машина цела, нервы почти тоже.
Есть у меня одна загадка века — стрелка температуры двигателя и уровень топлива ведут себя как капризные дети.
Менял датчики-заменители по очереди — результата ноль! Если кто разбирается в этих шутках техники — напишите мне в комментариях!
Буду очень благодарен за помощь или хотя бы за моральную поддержку.
Работать на своей машине можно и даже нужно при правильном уходе. Главное — не забывать про регулярное ТО и быть готовым к неожиданностям города и пассажиров. Да и вообще жизнь учит нас терпению и юмору: если машина начинает показывать температуру как стрелочник на концерте рок-группы (то вверх-вниз скачет), значит пора улыбнуться и сказать ей: «Ты же у меня одна такая!»
Так что друзья мои, если хотите попробовать себя в роли таксиста на своём авто — дерзайте!
Это не только подработка, но ещё масса забавных историй и жизненных уроков. Всем добра и ровных дорог без пробок!