Ах, такси — та ещё история! Если вы, дорогой читатель, заглянули сюда, значит, где-то на пути к мечте вас поджидала суровая реальность.
Кто-то сказал: «Работа в такси — это просто!» Ага, как рыбалка без удочки и с дырявым ведром. Представьте себе: вы ловите рыбу не ради удовольствия, а чтобы накормить семью и оплатить коммуналку. Ветер дует в лицо, дождь льёт как из ведра, рыбнадзор ходит кругами, а рыба хитро ускользает от приманки.
И если вдруг ваша лодка столкнётся с айсбергом (ну или с очередным пробегом машины), то можно смело готовиться к социальному дну с панорамным видом на уныние.
Знаете, богатых таксистов я не встречал — разве что в анекдотах. Например: «Почему таксист всегда счастлив? Потому что он знает все дороги к чужим деньгам!» Но по-серьёзному — работа эта бьёт по самооценке мощнее любого психолога. Таксист — это почти философ: живёшь среди людей, но словно наблюдаешь за ними со стороны.
Деньги здесь — живые и конкретные, но свобода условная и напоминает резиновый мячик: вроде есть, а вот поймать тяжеловато.
Теперь о технике вопрос. Машина для такси — это не место для понтов и «я этого достоин». Это скорее верный боевой конь на полях городской битвы за копейку.
Дешево и сердито: никакой экзотики! Помните старую шутку: «Таксисту нужна машина как бабушке варежки — тёплая и надёжная». Запчасти должны быть дешевыми и доступными, чтобы ремонт не превратился в кредит на десять лет.
Что насчёт топлива? Пропан или метан?
Метан вроде как экономичнее — целых 150-300 рублей за смену можно сэкономить! Но тут подвох: машина «тянет» хуже, запас хода меньше… Короче говоря, метан — это как перейти с хорошего кофе на растворимый: вроде экономия есть, но удовольствие куда-то улетучивается.
Особенно если приходится ездить далеко до заправки; тогда вся экономия превращается в дополнительное приключение.
Агрегаторы!
Вот где начинается настоящая магия. Работать можно со всеми сразу — кто ж откажется от бесплатного пирога? Но попробуйте подключить больше двух-трёх сервисов — и вы почувствуете себя героем компьютерной игры уровня «Выживи любой ценой».
Яндекс и Убер для вечерней подработки подходят примерно так же хорошо, как зонтик в ураган: вроде есть возможность укрыться, но толку мало.
Вот вам лайфхак из моей практики (только никому не говорите): когда вас посылают на край света без понятия конечного адреса поездки — притворитесь невидимкой! Подъезжайте чуть-чуть не до точки посадки (чтобы пассажир вас не заметил), имитируйте обрыв связи (включите режим самолёта) и решайте дальше — ехать или нет. Конечно, рано или поздно кто-нибудь пожалуются агрегатору и вам прилетит банхаммер по полной программе.
Но кто сказал, что жизнь таксиста – это плавание по гладкой глади озера? Тут надо быть хитрым лисом или хотя бы добрым волком из сказок.
Есть ещё масса других трюков для работы в Яндекс Такси и подобных сервисах – тема для отдельной книги или хотя бы статьи длиной с роман Толстого. Моя задача проще: показать общую картину этой загадочной профессии между строк пробок и запахом бензина.
Короче говоря, если хотите попробовать себя в роли городского капитана рулём вместо штурвала – будьте готовы к штормам эмоций и финансовых волнений. Такси – это не только способ заработать деньги; это маленькое путешествие по миру человеческих характеров с бонусом в виде постоянного поиска парковочного места.