Работа в такси – это как игра в рулетку: никогда не знаешь, кто сядет к тебе в машину и сколько ты на этом заработаешь. Каждый день сотни людей выходят на линию, надеясь поймать свою удачу и пару-тройку заказов. Но вот вопрос: когда же лучше гонять по городу – днем или ночью?
Ведь от времени суток зависит не только количество клиентов, но и настроение пассажиров, дорожная обстановка и даже расход бензина. Как говорится, «ночь – время для героев», а может быть, для таксистов? Давайте разбираться.
Днем город похож на муравейник: все куда-то спешат, бегут, толпятся у остановок.
Спрос на такси зашкаливает! Люди подбегают с телефоном в руке и говорят: «Завези меня туда-то!» — словно спасаясь от неминуемой катастрофы опоздания на работу.
Тут главное — не растеряться среди множества коллег-водителей, которые тоже мечтают о золотом часе. Конкуренция днем напоминает футбольный матч: каждый старается забить гол (в виде заказа), но мяч-то один!
Водители нередко шутят: «Днем столько таксистов на улице, что кажется, скоро начнется чемпионат мира по стоянию у красного света». А пробки? О да!
Они такие плотные, что можно успеть послушать весь альбом любимой группы дважды за одну поездку. Бензин естся как пирожки на ярмарке — быстро и с удовольствием.
Теперь представьте ночь.
Город словно выдохся после дневной суеты: улицы пустые, фонари мерцают загадочным светом, а машины едут почти без остановок. Спрос падает — все уже дома или в баре на диване с пультом от телевизора. Зато конкуренция уменьшается до минимума — ночных водителей меньше, чем звезд на небе (ну или почти). Многие шутят: «Ночью таксисты как призраки – то есть видишь их редко, зато если встретил – повезло».
Расход топлива снижается — ведь дорога свободна и можно ехать плавно, не дергая педаль газа как сумасшедший барабанщик на рок-концерте.
Но есть свои подводные камни ночной смены. Сонливость – главный враг любого ночного гонщика по городу. Если днем пассажиры бодры и готовы обсуждать политику или последние новости шоу-бизнеса (часто заставляя водителя пожалеть об изучении этих тем), то ночью они либо тихо дремлют в уголке салона, либо пытаются рассказать историю своей жизни после трех бокалов вина… что тоже может стать испытанием для нервов и памяти. Один мой знакомый водитель рассказывал случай: «Как-то ночью подвез п парня с вечеринки – тот решил поделиться философией жизни… минут через десять я понял, что философия сводится к тому, что все мы просто такси для своих проблем».
Конечно же поведение пассажиров меняется вместе со временем суток.
Днем они похожи на муравьев-работяг — быстрые разговорчивые создания с кучей планов и дел. Ночью же большинство превращается в сонных сов или задумчивых котиков – молчаливых и слегка загадочных.
Молодежь зачастую активна и веселая вне зависимости от времени суток (особенно если речь идет о пятнице), а пожилые пассажиры предпочитают тишину и комфорт.