Если вы задумались о работе в такси, то приготовьтесь: выбор автомобиля — это не просто «хочу тачку покруче», а серьезный квест с элементами шпионского триллера и экономического детектива. Представьте, что вы выбираете не просто машину, а своего верного боевого коня на дорогах мегаполиса. И вот первое правило: забудьте про спорткары с восьмицилиндровыми моторами!
Нет-нет, вы ведь не участвуете в «Формуле-1», а собираетесь в бой с бесконечными пробками и дорожными приключениями.
Начнем с главного — какие требования к автомобилю? Четыре двери, возраст не старше 1999 года (но тут все зависит от региона и тарифа), и никаких эксклюзивов, которые придется прятать под замком от любопытных механиков. Если вы думаете, что можно взять старенький ретро-кабриолет и кататься по городу с ветерком — спешу разочаровать.
Это скорее для тех, кто хочет услышать анекдот про таксиста: «Едет клиент в такси, смотрит на машину и говорит: „Вы уверены, что это такси?“ Таксист отвечает: „А я уверен!“» В вашем случае лучше быть уверенным в машине.
Теперь о том, чтобы выбрать между новым авто и б/у. Как говорил один мой знакомый водитель: «Лучше купить бу машину в хорошем состоянии, чем новую — но со сломанным сервисом».
Ведь работа в такси — это километры километров за километрами. Автомобиль будет вашим лучшим другом или самым упрямым врагом.
Поэтому изучайте цены на расходники заранее! Кстати, если вдруг решите взять европейскую машину — приготовьтесь к сюрпризам с запчастями. Сейчас отношения между Россией и Европой такие же теплые, как у кота с пылесосом: вроде бы мирно, но стоит только включить — начинается война.
Не забывайте про аналоги запчастей!
Иногда они стоят дешевле оригиналов и доступны быстрее. Главное — чтобы машина была рабочей лошадкой, а не гоночным болидом для выходных тусовок. Помните классическую шутку из мира таксистов: «Почему у таксистов всегда полный бак? Потому что они ездят туда-сюда между заправками!» Если будете заливать по два бака в день — считайте заработок ушел на бензин.
Коробка передач тоже важна.
Механика или простой автомат — ваши лучшие друзья на дороге. Они проще в обслуживании и дольше ходят без капризов. А вот вариаторы или сложные коробки лучше оставить тем, кто любит сюрпризы.
Еще одна важная деталь для тех, кто хочет работать официально с лицензией – цвет машины!
В Санкт-Петербурге с 1 сентября разрешают работать только на белых автомобилях. Так что если мечтали о ярко-красной машине – придется пересмотреть планы или стать художником-граффити на белом фоне.
Что касается выбора марки — китайские автомобили набирают популярность среди таксистов благодаря доступности запчастей и невысокой цене.
Для жителей больших городов с дилерскими центрами есть неплохие варианты комфортных машин от 2020 года выпуска – идеальные спутники для работы в городе.
А вот иномарки типа Hyundai Solaris или Skoda Octavia выглядят как звезды красной дорожки среди бюджетных моделей – стоят дорого и найти их сложно даже в крупных городах России. Шутка дня: «Почему у таксистов редко бывает Skoda?
Потому что она либо занята пассажиром, либо ждет очереди на ремонт.»
Для региональных водителей с ограниченным доступом к запчастям отечественный автопром становится настоящим спасением! Lada Vesta 2021 года – отличный вариант для тарифов Комфорт в таких городах как Ярославль. Надежная машина плюс недорогой ремонт – идеальный рецепт успеха.