В последние годы такси в России превратилось из элитного удовольствия для избранных в неотъемлемую часть городской жизни, словно утренний кофе или бесконечные пробки. Раньше вызвать такси было сродни приглашению на бал: и водитель, и пассажир ощущали себя особенными, а сейчас — это просто способ добраться с точки А в точку Б без потери нервных клеток.
Если бы такси были животными, то «Яндекс Go» давно бы стал львом среди городских джунглей, а остальные – скорее милыми хомячками. По последним данным, 96% заказов такси в Москве проходят именно через него. Остаток рынка разделён между сервисами вроде Drivee и Ситимобила, которые пытаются выжить в этом царстве монополии, как коты на кухне у рыбаков.
Интересно наблюдать за тем, как «Яндекс Такси» распространился по странам СНГ и даже дальше — от Беларуси до Норвегии и Ганы.
Представляете: где-то в далёкой Африке кто-то нажимает кнопку приложения «Яндекс», чтобы поймать машину! Это напоминает анекдот про туриста, который спросил местного жителя: «А у вас есть интернет?» — «Нет, но мы тоже хотим ловить такси по щелчку».
Сравнивая российскую ситуацию с зарубежной, нельзя не вспомнить о легендарных нью-йоркских жёлтых такси – тех самых автомобилях, что мелькают во всех американских фильмах и сериалах.
Там всё серьёзно: чтобы стать водителем такси с правом ловить клиентов прямо на улице (а не только по вызову), нужно обладать не просто водительскими навыками, а настоящей реликвией – медальоном. В начале эпохи желтых машин этот жетон стоил всего 9 долларов – почти как чашка кофе в Манхэттене сегодня.
Но власть решила сделать из этого бизнес: количество медальонов ограничили настолько жёстко, что их цена выросла до миллиона долларов! Вот вам и урок экономики: дефицит порождает спрос.
История одного нью-йоркского таксиста стала городской легендой. Мужчина взял кредит под бешеный процент на покупку медальона и работал без отдыха 15 лет. Когда он наконец рассчитался с долгами, его машина сломалась… Но он сказал: «Зато я теперь хозяин своей судьбы!» И правда — владение медальоном даёт право ловить пассажиров прямо на улицах города без посредников.
В России же все проще: нажал кнопку — машина уже мчит к тебе навстречу. Как говорил один мой знакомый водитель: «У нас даже бабушка может вызвать Яндекс за пару минут — раньше бы она ходила пешком или просила соседей помочь».
Кстати о бабушках: однажды бабушка вызвала такси и попросила подвезти её до магазина за сахаром. Водитель был молодым парнем из провинции и спросил её про погоду.
Та ответила: «В городе всегда погода такая — стоят машины да люди торопятся». Парень улыбнулся и сказал: «Так точно!
А у нас в деревне дождь идёт — значит лошадь промокнет». Вот такие маленькие культурные различия между мегаполисом и провинцией.
Возвращаясь к нашим реалиям, стоит отметить рост популярности сервиса такси связан с увеличением мобильности россиян и туристической активности.
Люди стали больше путешествовать внутри страны – иногда даже просто чтобы показать родственникам новый телефон или обновлённый маршрут автобуса с кондиционером (шутка!). Появились истории о том, как туристы пытались вызвать такси в глухих местах России через приложения – иногда машина приезжала быстрее скорой помощи.