Лето в России в этом году выдалось не только жарким, но и весьма «горючим» испытанием для отечественного такси и каршеринга. Казалось бы, жара — пора отпусков и веселых поездок, а тут бац — бензин начинает вести себя как капризный подросток: то есть пропадает, то резко дорожает, заставляя водителей задуматься о смене профессии на что-нибудь менее зависимое от нефтяных качелей.
Как говорится, если жизнь подбрасывает тебе лимоны, сделай из них… газомоторное топливо!
Перебои с топливом начались как тихий шепот в конце мая, а к июлю превратились в настоящий симфонический оркестр проблем: половина заправок в Краснодарском крае решила взять тайм-аут и закрыться на ремонт или просто отдохнуть от клиентов. Водители такси начали смотреть на свои машины с подозрением — мол, сегодня ты меня подвезешь или оставишь стоять у обочины?
Цены на АИ-95 взлетели до 140–170 рублей за литр — это уже почти как билет в оперный театр Москвы, но без гарантий хорошего представления. Дизель подорожал еще круче — более 150 рублей за литр. Пассажиры же стали реже пользоваться такси и каршерингом: ведь платить больше за бензин — это одно дело, а платить больше за поездку — совсем другое. По данным «СберИндекса», расходы россиян на эти виды транспорта упали на 3%, хотя в целом люди тратили денег больше почти на 8%.
Видимо, решили сэкономить на дороге и потратить с лихвой на мороженое.
Водители такси стали хитрее: дальние заказы? Спасибо, не надо!
Поездки в центр города? Лучше пешком!
Ведь никто не хочет остаться посреди улицы без топлива и с телефоном без связи — да-да, проблемы с мобильным интернетом добавили остроты ситуации. Топливо составляло до трети себестоимости пробега километра — примерно как если бы вы платили треть зарплаты за кофе по утрам. В одном из таксопарков F1rst отток водителей достиг 20%, что похоже на массовый исход мышей с тонущего корабля.
Интересно отметить, что средний чек поездки вырос почти на 10%, несмотря на сокращение числа поездок. Это напоминает старую шутку: «Почему цены растут?
Потому что спрос падает!» Но в нашем случае спрос действительно падал — просто оставшиеся пассажиры платили больше. В итоге средняя стоимость километра достигла почти 50 рублей — теперь поездка даже до ближайшего магазина может превратиться в маленькое приключение для кошелька.
Пока одни страдали от бензиновой лихорадки, другие нашли выход: газовое топливо стало настоящим героем сезона. Продажи сжиженного газа выросли аж на 30%!
Люди массово переоборудовали свои автомобили под газобаллонное оборудование (ГБО), ведь экономия могла достигать до 70%. Конечно, установка ГБО стоит недешево (до 65 тысяч рублей), а очереди растянулись на месяцы.
Но кто сказал, что экономия приходит легко? Это вам не просто поменять масло!
Электромобили пытались сыграть роль рыцарей без страха и упрека, но пока их влияние скорее напоминает эпизод из комедии: зарядные станции есть не везде, время зарядки сравнимо со временем ожидания автобуса зимой под проливным дождем, а сами электрокары стоят заметно дороже обычных машин.
Эксперты NEFT Research подсчитали: чтобы электромобиль стал выгодным выбором при нынешних ценах на бензин, цена литра должна перевалить за отметку около 150–170 рублей при условии стабильных субсидий и развитой инфраструктуры — словом, пока это похоже скорее на мечту далекого будущего.