Ах, времена СССР! Когда работа в такси была почти что олимпийским видом спорта: престижно, высокооплачиваемо и доступно лишь избранным. Попасть в таксопарк тогда было сродни попасть в Кремль на приём — без связей и блату лучше даже не пытаться. И, конечно, мастерство водителя оценивалось по шкале от «водитель автобуса» до «гонщик Формулы-1», а свидетельство о прохождении специальных курсов было как медаль за отвагу.
Представьте себе: стал виновником ДТП — и сразу же с работы, словно в армии за нарушение устава. Вот где дисциплина была!
Но вот наступили времена перемен, и профессия таксиста из героической превратилась в ремесло для тех, кто хочет подзаработать на жизнь между походами в магазин или ремонтом квартиры. Государство, как добрый доктор Айболит, пытается привести порядок в этом хаосе частных пассажирских перевозок.
С появлением системы «КИС АРТ» контроль за водителями стал таким строгим, что теперь шофёры не могут оправдаться фразой «я просто забыл включить поворотник». Это вам не детский сад – теперь либо ты профи, либо домой пешком.
Если вы задумались о том, как начать карьеру в мире такси и не стать заложником чужих ошибок и штрафов – слушайте рассказ ветерана профессии. Подвозить пассажиров без лицензии нынче чревато штрафом от 50 000 рублей и конфискацией автомобиля!
Так что если раньше можно было сказать: «Я просто подвёз друга», то теперь это звучит примерно как «Я взял кредит на Луну». Не стоит рисковать.
Опытные таксисты советуют не ставить собственную машину на линию — это всё равно что играть в рулетку с ремонтом двигателя вместо шарика. Аренда авто съедает от 1300 до 2000 рублей в день, но зато вы спите спокойно: сломался двигатель — заменил машину и снова в бой! Это напоминает старый анекдот: «Почему программисты не любят ремонтировать машины?
Потому что там нет кнопки «перезагрузить»».
Чтобы официально заниматься пассажирскими перевозками нужно получить лицензию, зарегистрировать ИП и покрасить машину так, чтобы инспекторы сразу поняли — перед ними законопослушный водитель. Но будьте осторожны: если вдруг разочаруетесь — обратно путь будет сложнее возвращения домой после новогодней вечеринки с утра.
Мелкие фирмы нередко играют на доверчивости новичков: требуют депозит под предлогом будущих штрафов и обещают вернуть деньги позже. Вот тут вспоминается история про лоха и его деньги — чаще всего депозит остаётся у фирмы навсегда.
Так что лучше держитесь подальше от таких финансовых ловушек.
Акт приёма-передачи автомобиля — это ещё одна головоломка для новичков. Ни в коем случае не подписывайте чистые листы! Требуйте от механика подробное описание всех царапин и сколов – даже тех, которые выглядят как будто их оставил динозавр из соседнего парка аттракционов.
Цены на аренду машин бывают коварными: низкая ставка может скрывать дополнительные платежи, а высокая – неожиданно оказаться выгодной благодаря скидкам (например, бесплатный день каждую неделю или скидки на праздничные дни).
Кстати говоря, если хотите почувствовать себя математиком-экономистом – возьмите калькулятор и посчитайте все эти льготы вместе с затратами на топливо и амортизацию.
Для жителей Москвы, Московской области или Санкт-Петербурга стартовать лучше всего с Яндекса – он здесь как король джунглей среди приложений для заказа такси. Со временем можно подключать другие сервисы – главное общайтесь с коллегами по цеху: они знают много секретов о том, где взять больше заказов без лишних заморочек.