Сегодня я хочу поговорить о вечной дилемме водителя такси: что выбрать — Эконом или Бизнес-класс? Казалось бы, ответ прост как дважды два — бери бизнес, там и машина круче, и клиенты богаче, да и средний чек выше.
Но жизнь, как всегда, любит подкидывать сюрпризы. Водитель — не робот, а человек со своими тараканами в голове и кошельком, который тоже хочет жить припеваючи.
Начнем с того, что аренда машины класса Эконом в Москве обойдется примерно в 1500 рублей в сутки. И тут есть хитрость: график 6/1 — то есть платишь за шесть дней, а ездишь семь.
Это почти как «плати за шесть пицц, а получи одну бесплатно», только вместо пиццы у вас машина. Так что если вы хотите быть хозяином положения и постоянно иметь колесо под задом — Эконом вам подойдет. Особенно если вы любите работать на нескольких агрегаторах одновременно — это как ходить на свидания с разными девушками сразу: шанс встретить свою идеальную пару (или заказ) значительно выше.
Теперь про пробки и коэффициенты повышенного спроса.
Когда город превращается в одну большую кашу из машин и нервов, агрегаторы решают порадовать водителей повышающим коэффициентом. Это как бонус за терпение и умение не сойти с ума в бесконечных заторах. В такие моменты можно заработать неплохие деньги просто стоя в потоке машин и слушая любимую музыку на полную катушку.
Если вы работаете официально — поздравляю!
У вас есть право ездить по автобусным полосам без страха получить штраф или остановиться для допроса от сотрудников ДПС. Представьте себе картину: все вокруг стоят в пробке, а вы несетесь по полосе для автобусов, словно герой боевика на красном Феррари (ну или хотя бы на приличном седане).
Это экономит время и нервы — главное не забыть выключить музыку после таких маневров, чтобы не выглядеть слишком вызывающе перед пассажирами.
Но вот беда: заказов в тарифе Бизнес гораздо меньше. Это как прийти на вечеринку с одной бутылкой шампанского среди толпы любителей пива — все смотрят на тебя с завистью и вопросом «А где же веселье?». Значит приходится ждать дольше между поездками или довольствоваться мелкими заказами из Эконома.
Если у вас уже есть машина подходящего класса Эконом, можно оформить ИП или стать самозанятым и работать без посредников. Это значит никакой аренды и никаких процентов парку — деньги идут прямо вам в карман!
А еще можно наклеить машину желтым цветом с серыми полосами — тогда вы станете настоящим царём дорог Москвы. Правда для Бизнес-класса такой фокус сложнее провернуть: машины дороже, требования строже… В общем, здесь нужно либо быть миллионером, либо очень удачливым человеком.
Работая официально на желтом такси с лицензией и всеми документами можно останавливаться на специально отведенных местах для таксистов без страха получить штраф за парковку.
А учитывая цены на парковку в центре Москвы — эта возможность стоит золота! Ведь платить 380 рублей в час за место под солнцем может позволить себе далеко не каждый водитель.
Кстати говоря, официальный вид машины привлекает внимание прохожих: «О!
Такси! Быстро до метро!» Иногда люди подходят прямо к вам без всяких приложений и просят отвезти куда надо за наличные. Тут уж считайте сами: никаких процентов парку или агрегатору — чистый доход! Особенно приятно возвращаться домой после дальних поездок по области с таким дополнительным заработком.